深度学习（LSTM）在交通建模中的应用

在简单了解了LSTM原理之后，本期我将以航班延误预测为例为大家介绍一下如何利用Python编程来构建LSTM模型。

这里我们要用到一个高级的深度学习链接库——Keras,它以TensorFlow或者Theano作为后端引擎，只处理模型的建立、训练和预测等功能，至于底层操作细节，Keras会帮你转化成Theano或TensorFlow相对指令。

Windows下用Anaconda安装Tensorflow和Keras

关于Tensorflow和Keras的安装，大家可以参考以下的博客。

本文链接：https://blog.csdn.net/lzy_shmily/article/details/80803433

需要注意的两点是：

一定要先安装Tensorflow再安装Keras
一定要在刚刚创建的tensorflow的环境下安装cpu版本的TensorFlow

利用Keras建立深度学习模型

利用Keras建立深度学习模型，就像在蛋糕架上面一层一层地插蛋糕。在这里，我们选择的“蛋糕架”是Sequential模型，它是多个神经网络层的线性堆叠。那么对于Sequential更多的信息，请参考Keras的中文官方文档（https://keras.io/zh/models/sequential/）。

构建LSTM模型来预测航班延误

接下来我们以航班延误预测为例来说明如何构建LSTM模型。

在航空领域，一架飞机每天要完成多个航班的飞行任务，这就形成了一个航班序列，如果飞机在一个航班任务中发生了延误，那该延误可能会沿着航班序列进行传播。

注：图片来源于网络。

当然，飞机也可能通过中途加速或者沿着直线飞行从而将延误抵消。那么我们在这里利用Python构建LSTM模型来预测一架飞机在下一个时刻的到港延误。

数据来源：美国交通部运输统计局提供的公开的航班数据

代码来源：https://www.evolutionarylearn.com/paper/python-keras-tensorflow-mts/

1 数据预处理

剔除掉航班取消和改航记录
将数据整理成时间序列数据，也就是将计划到港时间（年-月-日-时-分）作为数据表的索引

2 导入模块

3 建立****LSTM****类

LSTM类的基本框架是初始化，数据集分割，网络创建与训练，网络评估和结果可视化。

【初始化】

初始化主要是将基本的参数和数据导入进将要创建的实例。代码如下：

【数据集分割】

数据集分割包括两部分，一部分是特征选择，一部分是分割测试集和训练集。

这段代码中的测试集划分用的是test_data = self.dataset[train_size - self.look_back - 1:len(self.dataset), selected_list]，为什么不是test_data = self.dataset[train_size :len(self.dataset), selected_list]呢？这个是为了保证测试集中有更多样本，后面一种会由于存在窗口损失掉一部分数据，减一应该是为了作图时连接训练部分和测试部分。

【网络创建】

开始在蛋糕架上插蛋糕~

【网络评估】

这里我们的评估指标选用的是R^2

【可视化】

4 导入参数

num_neur=[15, 10]表示这个LSTM网络有两个隐藏层，第一层的神经元个数为15，第二层的神经元个数为10；select_feature = [1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1]表示我选择了数据集中所有的特征，不选择的设为0就好。所选特征包括：到港延误、季度、周几、出发机场、到达机场、计划和实际运行时间、距离、在空时间、计划过站时间、到达机场每小时的计划离港流量和计划到港流量。

5 程序运行结果

【网络结构】

【拟合网络、训练和测试结果】

我们创建和拟合LSTM网络所需的时间为225.81秒，训练集的[图片上传失败...(image-bf1aa3-1574838007274)] 值为0.55，测试集的[图片上传失败...(image-245725-1574838007274)] 值为0.44，可以看出，模型的预测结果并不是很好，因为这里我们并没有对超参数进行选择，而且航班延误的一个很重要的影响因素——天气的相关数据我们并没有加进去。

本期结语

到这里，LSTM网络的理论及其在交通建模中的应用的相关介绍就全部结束了。

如果你有问题和不同的看法，可以在评论区留言，我们互相交流，互相学习，共同进步~

什么，你们觉得没看够啊？？？

那就关注我们的公众号吧！

【交通科研Lab】

致力于

“分享学习点滴，期待科研交流！”