20. 通勤车的故事
刚到沈阳煤矿参加工作时，负责招工的师傅领我们去看了地处二井的矿独身宿舍，并询问我们是否愿意在独身宿舍居住。当看到了那一趟砖木结构的小平房，屋里一面大炕，条件十分简陋，和农村的青年点没什么两样，大家都不太满意。加之我们工作单位在四井，即使住独身，也需要乘坐矿区的小火车，因此我们都选择了跑通勤。
通勤职工非常辛苦。从沈阳到单位上班，其实直线距离也就30多公里，但那时交通不方便，先要乘坐火车从沈阳站到铁岭地区的新台子车站，然后再改乘矿区的小火车到四井。每天往返花在路途上的时间就达5个多小时。后来矿区小火车通到了虎石台，条件才有所改善。那时，我每天早上5点多钟就必须从小河沿的家里出来，骑半个小时左右的自行车到沈阳站，存好车后一般都是一路小跑地从通勤口进入到火车站内，赶头班6:08的通勤火车，到单位已经是快8点了。晚上5点钟下班，辗转到家时已接近晚上8点，在家休息的时间全算上也就8、9个小时。
通勤车上十分热闹。进入通勤车内，首先感觉到的是人员拥挤，不太宽阔的车厢，到处都挤满了上下班的职工，路程较近的有文官屯、虎石台的，路程较远的有铁岭、四平的，什么沈阳矿务局、铁法矿务局、新城子化工厂等等哪的都有。上车一看，抢座占座的、搭边唠嗑的、围在一起打扑克的比比皆是。那时在车厢内吸烟的人特别多，男职工几乎个个是烟筒，多数工人抽的都是旱烟，吸香烟的很少，搞得整个车厢烟雾缭绕，呛得人透不过气来。由于常年烟熏火燎，车厢顶部的照明灯罩，都被熏得挂上了一层厚厚的烟袋油子，许多灯罩上的烟油都垂垂欲滴。
通勤职工时间观念很强。因为差一分钟就可能赶不上这趟火车，从而耽误了一天的工作，但常年与时间赛跑，也容易发生一些事故。那时为了赶火车或早些到家，我们几乎练就了铁道游击队的本领：如火车开动了还没上车，我们就必须拼命地追赶，先顺着火车前进方向抓住车门把手跟着助跑，然后纵身一跃登上悬梯；每次下车时火车尚未停稳，我们就事先准备好“降落”的姿势，面向火车前进方向，微微后蹲、轻轻跳下、小跑几步、平稳着陆。一天早通勤，火车已经启动，三校的一名教师才急匆匆地跑上站台，由于“学艺不精”，没有抓稳列车的把手，被火车卷入站台下面的路基。好在有通勤职工及时拉下了紧急制动阀，避免了一次重大的伤亡事故。事后这名惊魂未定的老师被同事及时隐藏了起来，火车站的多名工作人员登上列车到处查找，最终也没有找到事故责任人，最后不得不不了了之。类似的安全事故经常发生，其中我亲身经历的就有好几次。有一年快过春节时列车晚点，我们单位的一位女工程师去新台子农贸市场购买年货，回来在跨越铁道时不慎被飞驰的过站列车撞倒，当场身亡。
通勤的故事很多。最令人惋惜的是我们单位的瓦工杨某，他也是和我们同期招工来的小青年。也是因为下班时火车晚点，大家都在车站聊天，杨某和机修厂的一个“哥们”到站台里闲逛，发现一位从黑龙江扒货车来的无票人员，当时他俩也不知道是怎么想的，居然冒充民兵强行搜身，据说是抢了人家几角钱、10几斤粮票，案发后当场被抓。当时正值全省公安系统严打，发案地又归铁岭地区管辖，结果被铁岭作为恶性案件从重处理，分别判处他俩7年和9年有期徒刑。一个平时老实腼腆的小青年，就因为一时的胡闹毁了自己的一生。
我坐火车通勤有六七年，后来调到局机关有了通勤大客就方便多了。每天在通勤车上打扑克，从虎石台一直玩到沈阳大南门，在40多分钟的时间里，车厢里欢声笑语、其乐融融，那种氛围至今还十分留恋。
