今天收到单位工作安排,明天上午开会,下午除防冰演练,然后再写一篇通讯稿,而且是要求下午五点前写完。
然后今天晚上上班,明天早上下班。
如果用时间轴串联起来,那么从凌晨到明日下午五点前,我基本上处于连轴转状态了。
或许外人看来觉得时间安排尚可,但内行人皆知,这样的工作安排简直就是虐待。
先是让你通宵熬夜,然后没时间睡觉接着开会,会议一开一上午然后下午搞演练,结束后又妈不停蹄的赶着写文章。
不知道领导在安排工作时究竟有没有考虑过个人的休息问题,或者说身体承受能力,其实想都不用想,他们压根就没想过。
他们唯一想到的就是,把工作任务布置下去,然后施加压力让下属把工作做好,从而给上面更大的领导一个极为漂亮的交待。
然后大领导满意,小领导也满意,谁管你一线满意不满意。
在民航圈,其实工作超时是人尽皆知的秘密,然而鲜有发声,原因就在于超时的多是一线工作人员,而他们并不掌握话语权,他们无力改变现状。
能表达一线员工心声的多是基层领导,然而基层领导又多阿谀奉承之辈,他们只想着自己的升职加薪,哪儿管他人的死活。
即便有表达一线心声的基层领导,也多因为人微言轻而被忽略,在更大的领导那里,稳定压倒一切。
民航人真的不好当,当不上领导的基本上一辈子干一线,当上领导的大多背离了当初投身民航的初衷,为更大领导马首是瞻,什么改变,什么创新,只要飞机是安全的,人员是活着的,那么就可以无所顾忌的溜须拍马,欺上瞒下。
兴许在其他圈子也一样,最悲惨的永远是一线人员!