因右后轮的胎压传感器螺母老化，导致有些慢漏气现象，索性花两百多块给四条胎都换上全新的胎压传感器，想想为了安全还是值得的。
换新胎压监测时，途虎的小杨发现我的右后轮刹车泵和刹车盘在拉紧手刹又释放手刹后变得极其贴合，有些相爱相杀之感，刹车盘的温度有点高。我问那是不是它就不会转了？杨技师说那倒不会，只不过刹车盘和轮子咬合得比较紧，现在就像是三个轮子在带着它往前跑。那是不是刹车泵又出幺蛾子了？我这两三年已经把两条后轮的故障刹车泵都给换了，看来这条轮胎是真不让人省心哪！
为了安装全新的胎压传感器，在拆下右前轮时还发现减震杆有些漏油，这对于一辆十二年的老车而言算是“通病”了。之前就感受到减震经过不平路面发出的“咚咚咚”，再到现在看见杆上露出油的痕迹，说明该来的终究还是来了。如果要更换新的减震，通常是成双成对更换，我在途虎商城将相关的商品加入购物车后算了笔账，一对减震加手工费在七百元不到，更换刹车泵加手工费约九百元，乖乖这一下就得出去近一千七百元。
修理工能发现这两个问题，说明他不仅想赚我的钱，也为了我的行车安全着想。回家和老婆商量了下，鉴于这辆车平时已不经常开，就没必要再花额外的成本了，像减震的一点油渍，我会不定期观察下还会不会渗出更多，目前来看只是影响了行驶的舒适性，等到左边的避震杆老化，或者车身存在明显的高低差后再说吧。
之前更换的右后轮刹车泵是“优仕”品牌，使用了两年，比起左后轮使用了四年的“万向”刹车泵，看来是明显存在品控问题。目前刹车泵上的线束没有问题，电子手刹制动前轮后会同步机械制动后轮，车辆动起来暂时没有什么异常，我决定安全行驶的同时也观察一番，能撑到老婆计划中的明年换车就最好不过了。
