我依稀记得去年在无锡培训时讲师见到我们说的第一句话就是“你们为什么要来学信号？学别的专业它不香吗？听我一句劝能换到别的岗位就赶快换到别的岗位，别在信号这待了！”那语气中有一些震惊，又有一丝幸灾乐祸。一句话就给我们这些初出茅庐的新手问住了。

那我们自然是要刨根问底，对于未知的东西人总是好奇的。讲师看着我们天真的脸庞终究还是忍住了脸上的笑容，说既然你们都来这了那应该也是改不了，没事儿，以后你们自己回去自然就知道为什么我会说这样的话了。反正一步错就只能步步错咯！

开始我还没明白讲师话里的意思，直到现在我在单位里摸爬滚打一年我总算是明白了，因为很多岗位都是拿着一样的钱，可干的活压根就不在一个强度上，操得心那也是真是天差地别啊！

就拿我自己这个岗位来说吧，信号工绝对是维修岗里最吃苦头压力最大的维修岗，为什么这么说呢？因为我们的设备直接能影响列车运营，要是我们的设备出故障了宕机了，那列车能不能跑都是个问题。列车要是不能跑了，那我们就必须赶快去抢修设备，然后调度那边给你打电话问你情况，领导又给你打电话催你赶快修。

自己要是会修还好，自己要是不会修的话又得摇人摇厂家，总之能让你连轴转个不停。当然到现在我还没遇上过那种很严重的故障，咱们的设备相对来说还是比较稳定。我就记得有一次值夜班的时候两点钟才刚睡下，四点的时候要发轧道车出去了，结果在发车的必经之路上有一个道岔失表了。

先简单跟大家讲讲道岔是什么吧，道岔就相对于是列车的方向盘，是能让列车从一条股道驶入另一条股道的设备，道岔失表就是转换不到位，列车无法进入另一条股道，那列车都出不去了，这问题还能不严重吗？

我和另外一个值班的同事一接到电话马上就清醒了，真的遇上这种事儿大脑都不需要缓冲时间了。马上带着装备下去之后我和他这半吊子水平解决不了，愣是不知道问题出在哪儿了，然后住在宿舍的工班长也火急火燎地赶过来，跟我们一样检查了半天也摸不着问题出在哪儿。

这时候领导电话打到工班长那儿了，问工班长现场情况怎么样，工班长说还在排查原因。过了几分钟发车那边的车场调度员给我们打电话下最后通牒了，修不好就给道岔单锁了，等发完车了再继续修，现在已经没时间给我们修了。毕竟咱们这行有个原则，那就是“先通后复”，把道岔恢复之后我们就先撤退了。

回去了之后根本就没闲着的时间，故障报告可以准备写起来了，然后该汇报的汇报，该回复的回复，要提报抢修计划的提报抢修计划，这事情一样接着一样过来压根就干不完。

等到早上八点的时候总算是可以再接着去修了，本来这会儿都该下班了，可是工程师都被叫过来了那我们自然也不好意思走，只好强行拖着疲惫的身体又跟着他们一起去了。这一搞就又搞到了十点钟，那天还下着毛毛雨，这真可谓是身心俱疲啊！

反观别的维修岗位，他们的设备不影响行车，所以他们自然不会有我们这么大的压力。就比如说门梯管的车站的电梯坏了，那坏了就坏了呗，乘客可以走楼梯，又不是非得坐电梯，坏了又能怎么样呢？再比如说AFC管的进站闸机坏了一个，那换一个闸机走不就行了？还能所有闸机同时坏了不成？还有风水电管的各种水管空调之类的东西，这些都跟行车没关系，即使当时修不好也不会影响什么，大不了就是不方便一点，自然压力就没有那么大了，就不用跟我们一样总是绷着一根弦。

我记得有次值夜班的时候有个风水电的在我们这，那边打电话说厕所没水了让他去看一下，他说太晚了没车过不去，等第二天再派人去看。实际上是人家嫌麻烦压根就不想去......人家东西坏了还能拖，我们这边东西坏了一点都拖不得啊！

我们楼道里这喷淋头坏了半个多月了到现在都还没修好，就在下面接着个水桶然后立一块小心地滑的牌子就算完事儿了，一拖就拖了半个多月，我甚至都要怀疑他们是不是忘了这个事儿了。

但最让我们接受不了的是我们的兄弟专业叫通信，隔着一个字舒服程度那是相差了十万八千里，我们这叫苦力班，人家那就叫公务员班，我们这能忙死，人家那儿能闲出病来，最夸张的一个工班是人家天天带着电脑去上班，一上班就玩游戏，游戏玩完下班走人。

所以同样是维修岗，干的活和身上的担子完全不是一个概念。别的专业的工长过得怎么样我不知道，我只知道我们工长这么多年下来已经有个职业病了，那就是每天早上四点半必定会醒，因为他就怕这个点设备出问题发车发不出去......

关键是岗位压力相差这么大工资可是一点都没差啊，人家每个月就比我们少个两三百块而已。要是给我们一个机会能换个岗位我宁愿少拿这两三百块，毕竟拿两三百块换来清闲谁不乐意？人家要是下雨了干啥了不干就不干了，我们只要天上不是下刀子就不能停。

这不刚昨天南京地铁的信号设备出问题了吗？导致发车间隔延长然后站台里一堆人挤着不能坐车，信号设备的重要性可见一斑了吧？我只能说作为同行来说，昨天他们那儿的信号工应该已经焦头烂额死了，考核应该也跑不了。

那信号这个岗位就一点好处都没吗？那当然也有，就是信号系统的难度比较大，要是能学精通的话无论去哪里人家都会要你，跳槽非常容易，毕竟一个优秀的信号工在哪都是稀缺人才啊！当然也就这点好处了。

那这岗位这么不好为什么我还会到这岗位呢？在这里就不得不提专业的重要性了，因为我大学学的就是这个.....但是我大一刚开始学的并不是这个，而是转专业转过去的，要是大学那会儿有人告诉我信号是干这个的，我是绝对不会转信号去的，还是吃了没有知识的苦啊！要是我还是原来的专业说不定我现在干的也是不管事的风水电了。

所以友友们千万不要觉得专业可以随便选，尤其是铁路里的，最好先了解了解再做决定，要不然出来之后拿着差不多的钱担着截然不同的责，那可真是难受咯！