微卡诞生于2014年，“微”是微信的微，“卡”是卡车的卡，微卡的初衷是想让卡车司机通过微信实时回报运输状态，比如提卸货时间、GPS位置、异常以及回单照片等信息，另一方面，货主或者物流公司可以通过微信实时查看卡车司机回报的信息。经过三年多的发展，微卡已经从一个原型发展成一个久经考验的成熟产品，借今天这个机会，分享一下微卡背后的三大产品观。
一· 微卡是一个工具
张小龙说：“微信是一个工具，我们的目标就是要做互联网上最好的工具。所以，我们很少去谈平台，也很少谈生态，因为对于用户而言，平台是什么，生态是什么，他并不关心。”
和微信很像，微卡也是一个工具，我们的目标是做市场上最好的订单追踪工具，这个工具主要有下面四大能力：
- 让卡车司机或者现场的一线人员能够方便快捷地回报信息。
- 让货主或物流公司能够随时随地查询订单的运输情况。
- 全程监控运输过程，任何运输异常（比如迟到、货损或者温度异常）都会第一时间通过微信推送给相关人员。
- 智能分析历史数据，通过机器学习的技术从历史数据中识别模式，挖掘规律，从而提高运输效率，降低运输成本。
近几年来，市场上出现了不少互联网+物流平台或生态系统，但是对用户而言，平台是什么，生态是什么，他并不关心，所以微卡只专注于怎么把工具做好，专注于怎么持续为客户创造价值。
二·用完即走
张小龙说：“一个好的软件，一个好的工具应该让用户用完即走的，也就是说一旦用户完成了它的任务，它就应该去做别的事情，而不是停留在产品里面，这就是用完即走的含义。”
什么是“用完即走”，举个例子，现在很多货主或物流公司要求司机实时上传回单照片，为了要达到这个目的，司机还要在手机上安装一个指定的App，还要学习操作手册，非常麻烦。和传统的做法不同，微卡最大的特点是利用微信作为信息交互的工具，司机只要有微信就能上传回单照片，免去了安装和学习App的麻烦，真正体现了“用完即走”的原则。
再举个例子，有些货主或三方物流企业为了提高客户体验，为客户提供自助式的订单追踪服务，但是为了使用这项服务，客户必须事先在手机上安装一个App，试想一下，一个客户很可能有很多家企业为他服务，如果每一个企业都要求安装一个App，客户的第一反应肯定是拒绝的。和App的做法不同，微卡支持客户通过关注服务提供商的微信公众号即可享受自助的订单追踪和消息推送服务，真正实现了 “用完即走” 的理念。
好的应用程序应该是一种无处不在，但是又可以随时访问的一种状态，微卡就这样一种应用程序，用户扫一扫或者搜一下就能打开应用，随处可用，无须安装卸载，用完即走。
三·数据为王
大数据和机器学习的时代已经到来，越来越多的企业开始重视数据的采集和分析，微卡从本质上来说其实是一个实时的数据采集和分析工具。微卡在数据采集和保证数据的正确性方面做了很多文章，以货物送达时间为例，如果卡车上装了车载GPS设备，微卡会根据GPS数据和客户地址信息自动算出货物送达时间；如果未配备任何GPS设备，微卡会根据微信定位和客户地址信息验证司机回报的时间是否靠谱，准确靠谱的数据是数据报表和分析的基石和前提。
经过三年多的时间，微卡已经积累了大量的运单、车辆和GPS数据，机器学习将是微卡在2018年的重点，我们会利用各种先进的机器学习模型和算法（比如GBDT、XGBOOST和神经网络）对各种运输数据（比如如提卸货点等待时长、提卸货货时长和运输时长）进行深度学习，目标是更好地预测货物送达时间，识别潜在的运输异常与风险，确保运输的质量。
小结一下，微卡是一个用完即走的物流数据收集和分析工具，一方面，它通过实时收集的运输数据为客户提供更好地订单追踪体验，另一方面，它通过大数据和机器学习技术深度分析历史数据，使数据真正成为客户的财富，持续为客户创造价值。
