车子离开成都，绕过绵阳，直奔四川省广元县而去。

       西藏地区位于中国的西南边陲，东靠四川，南倚云南，北邻新疆和甘肃，边境与印度和尼泊尔接壤。云南、四川和甘肃省各有两条出入西藏的公路，而新疆通往西藏只有一条大名鼎鼎的新藏公路。

       新藏公路平均海拔4500米以上，沿途多是无人地带和冻土区域，通讯、补给和后援条件极为落后，号称是世界上海拨最高、路况最烂、环境最劣的公路。有人浪漫地称这条公路为“铺在天上的国道”，有人畏惧地把这条公路称为“死亡之路”，对于玩的就是心跳的资深驴友，新藏公路极具刺激和挑战，如果是经验不足的新手，踏进新藏线等于在搏命。

       云南进藏的两条公路为滇藏214线和怒江线，同行的驴友无人走过，对其路况和环境相当陌生。从四川进藏两条公路分别是川藏南线和北线，其中从四川雅安进藏的川藏南线，沿途的风光极为养眼，被游人和摄影爱好者称为“黄金线路”，也是我们心仪的首选线路。青海湖至拉萨的青藏线，是路况最棒的进藏公路，被我们当作入藏的最佳替补线路。

       成都休整时，连续接到令人沮丧的消息。

       川藏南线的雅江至理塘路段连日阴雨，山洪暴发，一段盘山公路被冲毁，一时难以修复。我们调整方案，准备从四川省汶川县经诺尔盖草原拐向西宁，取青藏公路进藏。

       汶川方向随之传来不幸，泥石流掩埋了道路，何时修复没有确切的消息。临时决定绕道四川省绵阳市，从广元拐向甘南的文县，经九寨沟奔若尔盖，再插向青海湖。

       一早从成都出发，汽车跑了一整天，当晚到达九寨沟住宿。

       第二天离开九寨沟，不远便进入名叫“九道拐”的山路，每拐均是180度的急弯，由于路面太窄，两车在拐弯处交汇时，内侧相贴很近，几乎是擦身而过，外侧看不见路沿，仿佛汽车悬在半空，让人紧张得心惊肉跳。

       翻过九道拐，车上的海拔表从1400米迅速窜升至3000米，道路两边的植被不断变化，如同蒙太奇式电影剪辑，稀疏的灌木丛，眨眼换上了郁郁葱葱的松树，光秃秃的冻土层，猛然变成了绿意盎然的草场。

       穿过川主寺镇，海拔上升更加迅猛，视野也渐渐变得开阔，远远望去，蓝天白云，牧场牛羊，优美的草原风光提醒着我们:进入藏区了。

       开车在西藏地区自驾游，游客总结了三个准则，经过驴友口耳相传，成为约定俗成的“藏规驴约”。

       一是车速要慢。进出西藏地区的道路以盘山路居多，坡陡弯急，超车和错车容易碰擦，减慢车速才能保证安全；其二为不要盲目超车。藏区的公路大多为狭窄的双车道，来往的车流各占一道，如果没有掌握高原的提速技巧，长时间占用对方的车道，容易惹来车祸。

       开车在平原地带加速，挂高档轰油门即可一气呵成，在空气稀薄的高原上，这招则会适得其反，汽缸的油轰多了，氧气跟不上供应，无法充分燃烧，俗称“淹缸”，车速反而更加缓慢。

       我第一次在四千米的高原上开车，遇到一溜缓慢的载重车队，习惯性地加档踩油门，超到载重车队的半程时，车速却越来越慢。此刻迎头驶来一辆载货的卡车，我们的车过不去也退不回，只好与对面来车同时一脚急刹，一声刺耳的刹车声，两辆车几乎脸贴脸地停在路中央。同车的驴友一声惊呼，在座椅上绷直了身体，我的内衣也被冷汗湿透。

       在其他驴友的指点下，才明白行车于空气稀薄的高原上，挂低档加油门才能提速，而且车速的提升幅度相当有限，对超车时机的把握和预判，要求比平时更为精准。

       第三条准则要时刻铭记：不能损坏当地藏民的财产。

        游客与藏民发生冲突，有理也是扁担三，无理更是三扁担。遇见藏民的牛羊占用道路，停车礼让是明智的选择，强行通过惊跑或撞伤了藏民的牲畜，只能无条件地赔偿。据说藏区心照不宣的赔偿价为：一头牦牛二万元，一只绵羊一万元，鸡或鸭每只五千元左右。

       ……

       翻过海拔3850米的岷山垭口，进入海拔3450米的年朵坝。

       坝，特指高原上比较开阔的平地。站在年朵坝上，绿油油的草原从脚下向远方延伸，草场上牦牛遍地，空气洁净清新，显得天高云低，神清气爽。

       长征时红军走过若尔盖大草地，年朵坝上留下了他们的足迹。

       1936年7月，红四方面军左、中、右三个纵队在年朵坝草地会合，据过来人回忆，当年的年朵坝是无路可走的噬人沼泽，年平均气温在零度以下，天气变化莫测，一会晴空万里，烈日炎炎，一会阴霾蔽日，雨雪交加，不仅人迹罕至，鸟兽也不愿出没。许多战士走到年朵坝，疲惫不堪，又饿又冻，丢掉了年青的生命。

       现在的年朵坝失去了昔日的狂野，湿地经过人为的排泄，无垠的泽国已经干涸，河流变成沟壑，湿地变成草场，曾经水流迂回百折，叉河弯曲横流，水草盘根错节，草甸星罗棋布的景象，早已消失得无影无踪。年朵坝环境的变迁，是若尔盖大草地沧桑巨变的缩影，如果要重现原先的模样，基本只能靠猜和想了。

       这是人类改造自然的“胜利”，每当人类以大自然的主宰自居，随心所欲地改天斗地，换了人间，会不会也为人类的自身，埋下万劫不复的命运。

       穿过年朵坝，不远处便是若尔盖县城。县城的西边有条柏油路直通唐克镇，县城与唐克镇相距约61公里。

       唐克镇是黄河源头的所在地，黄河在此处发迹，姿态优雅地拐了几道弯，悠闲地向下游漫步而去，形成了黄河九曲第一弯。

       黄河源头的水面，水流舒缓，清澈照人，岸边柳树成荫，水中小洲翠绿，几匹悠闲的马儿，靠在河边饮水，宛若生动的草原画卷。据说观赏黄河第一弯，以清晨或傍晚为佳，红霞染透了河水，与绿草相映成趣，显得绚丽多姿。

       对面是个高不过百米的山坡，在海拔3500米的高原上，攀爬这个小山坡，每一步都气短腿软，然而一旦站上了坡顶，将整个黄河源头纳入眼底，一种心旷神怡的酸爽渗透全身，刚才攀登的每一步艰辛，感觉都获得了超值的回报。

（图文原创）