电动自行车简称“电自”，由于品牌形象和机能不断升级，已经渐渐成为了当下年轻人的新宠，便捷、自由、省心、省钱，优点真太多了，实为代步工具的不二选择。
而电动车也确实没让大家失望，作为替代自行车和城市摩托车的交通工具，电动车很好地完成了自己肩上的责任，现在道路上能够见到的交通工具，除了汽车基本上就是电动车，摩托车或自行车基本上都是零星可见状态。
当然，就像摩托车污染环境，自行车耗费体力，汽车很容易造成交通拥堵压力一样，电动车也并不是“完美无缺”电池的不耐用是电动车最大的“软肋”，而电池又是电动车中最为贵重的零部件，占了成本的三分之一甚至二分之一，所以，更换电池不仅麻烦，还造成了用车成本的增加。
而电动车电池到底有多不耐用，电池理论上来说可以用3年以上，甚至5年，尤其是没有减重的铅酸电池、锂电池、石墨烯电池，不过，很多车主用电池1年以上，甚至不到2年电池就出现续航问题，而这种情况除了和电池品质有关系，还和我们充电方式错误、不规范有直接关系，小行家就为大家介绍3种最伤电池的充电方式，希望车主都能避免它，这样电动车轻松多用两三年。
最伤电池的3种充电方式包括哪些
第一种充电方式：高温环境下充电，上面提到了电池是比较“怕热”，所以，在充电的时候，一定要尽量避免在太阳直晒的环境下充电，更不要在封闭闷热的环境下充电，否则一旦接上电源，电池内部问题上升加上环境温度的提高，就会导致电池失水。举个例子：夏天汽车在太阳直晒，而且关闭窗户之后，再次打开车门，会发现车内温度远远大于室外温度，人接受不了，电池也同样无法承受。
第二种充电方式：电动车用完就充，现在由于新国标电动车电池续航比较差，很多电动车都需要每天一充，10个人有9个人完车回家，第一件事就是给电动车充电，其实，这种方式也是最伤害电池的一种，因为电动车在使用的时候，电池需要不断地输入电流，这个时候电池铅板是高温状态，而如果不冷却之后就进行充电，在充电的过程中充电器会输入电流，这样原本只有40度的温度，突然上升到60度甚至80度，就会加大电池“失水”，从而影响电池续航和寿命。
第三种充电方式：使用电压不符的充电设备，这也是很多车主都不会在意的一种充电方式，比如不用原装充电器，用低电压或高电压的不匹配充电器给电动车充电，或者在马路上使用快速充电站的大电流充电，这些方式都是电池性能下降，寿命缩短的“罪魁祸首”。
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