说起滴滴，可能年轻人都知道是什么东西，一种常用的打车软件，一种让利于消费者，同时让最普通的驾车者获利的互联网产物。

我本是个老土，之前没坐过滴滴，没用过淘宝，后来因为去济南看小陈，在她的安排下，使用了这个叫做滴滴的玩意，没想到，一用便一发不可收拾，感觉比普通出租车便宜太多，便从此过上了滴滴一般的生活。

相比于出租的传统商业化，滴滴更加互联网气息一些，不仅如此，出租司机总是冷冰冰的，交谈甚少，尤其是遇到外地人，跟发现一个宝似的，能宰多少是多少，据说，在某市，一对外地夫妇下火车准备去一个地方，这个时候出租大哥热情招呼，一听讲的是普通话，便不打表式的出价170元，中途换了另一辆车再加170元，按照同等路程的滴滴价格却只有30元，直接10倍，于是，这外地人很愉快的付了340，紧跟着就打了投诉电话，后果可想而知喽。

我写过关于出租的各种欺行霸市，盛气凌人，真是让人感到气愤，过年过节涨价且不打标，刮风下雨各种拒载，一听外地口音各种绕路，这已经是出租大哥们的惯用伎俩，我有时候想，是谁赋予他们涨价的权利的，据说出租价格涨跌是要开听证会的，况且没听说过年过节的电价、油价上涨的，出租却率先涨价，刮风下雨打车人较多，但你也不是大爷啊，外地人被宰的多了，你所在城市的脸面将会被全面抹黑，还有谁敢来此地投资兴业。

滴滴呢，比较亲民，每次乘坐滴滴，总会跟司机聊聊天什么的，感觉滴滴没有那种很浓厚的商业气息，大家都是获益者嘛，所以是平等的，不仅如此，滴滴的评价机制、奖励机制特别完备，完全是一种能者多得，优者多得的局面。

某日，我乘车去医院看望一位亲戚，遇到一位东北大哥，同为外地人，东北大哥便跟我聊起来，原来，东北大哥曾经也是个上班族，由于找了个本地老婆，便从某一线城市来到此地，初来乍到，东北大哥也不知道做什么好，由于房贷以及养家糊口的压力，东北大哥便开始了滴滴生活，每天上班一样驾车出门，下午就打道回府，不加夜班，据说每月稳定5k-6K的进账，还不错，主要是时间自由，无约束，还能认识各种朋友，东北大哥也曾经饱受普通话之苦，被出租各种宰，于是狠下心来自己买辆车跑滴滴，人很豪爽，一路从本地饮食、医院性价比聊到雾霾，再聊到老婆孩子，以及大哥的弟弟，一个小时车程，我得到了跨界，感觉很愉快。

滴滴未来的方向，可以打造交友平台，通过滴滴路聊让滴友们分享自己的路聊故事，从而激发更广大人群对滴滴的认可，进一步树立滴滴的品牌形象，在互联网加时代，滴滴还可以走的更快一些，建立自己的线下实体滴滴车，网络除年轻人外的中老年人群，让更多人从滴滴的便捷服务中获益。

传统的出租车，应该放下身段，要么变对抗为合作，改变目前与滴滴水火不容的情形，加入滴滴体系，要么就是建立自己的线上呼车体系，同时降低牌照和乘车价格，进行股份化改造，与滴滴实现公平化竞争，想尽各种办法限制对方，这绝不是一条好办法。

那次去天津，大晚上的，在南站乘了一辆滴滴，这哥们原本是开大卡的，因为运营不佳，也开始玩滴滴，哥们跟我说，因为滴滴的出现，本市的出租牌照价格已经降低了50%，乌镇的互联网大会后，他更加对滴滴有信心，对天津地界不了解，这哥们一路从五大道、瓷房子聊到航母主题公园、古文化街，天津的吃喝玩乐在2小时之内被简要普及了。

滴滴，本是互联网的产物，源自互联网却服务实体，滴滴快滴本不是一家，但最终也联姻成功，给广大客户带来了很大的便捷， 滴滴的评价奖励体系本就是一种规则和标准，有了规则的约束，滴滴便更加规范化。

那么有人问了，滴滴打车如何确保安全，我想说，安全是相对的，世界上没有绝对的安全，出租也会有安全问题，如果一味的考虑不安全因素，那么任何动作和行为均有安全隐患，只是我们如何去防范罢了，况且目前滴滴也承诺了出了安全问题100%赔偿。

此文一出，肯定有人质疑为滴滴打广告之嫌疑，本人只是就是论事，没有任何其他因素，况且，我曾经也投诉过滴滴车主，那次在济南，因为雾霾原因高速封路了，只能走二级公路去机场，某司机太不专业，滴滴导航本指引他直行，他却不听指引，最后带着我们黄河滩一日游，导致误机，不仅如此还加收路费，那次不愉快的经历，我当然不客气了，严厉投诉加差评，以便滴滴在运营中甄选出好司机来。

互联网呼车的好处就是人人都是司机，优胜劣汰的很明显，市场本就是人建立的，那么就应该让最普通的人获得市场红利，滴滴的模式真的可以被传统出租好好学习，体系的建立虽然不是一朝一夕，但走出第一步，相信一定会走的更远，好的开始是成功的一半嘛。