如今，南京主城区内最宽的马路是龙蟠中路。为什么我没有使用“宽敞”这一词呢？因为这里宽而不敞，高峰时候往往就是一条最大的城市停车场。汽车行业的高速发展，再宽的路也会被阻塞住的。
龙蟠中路当初修建时叫做“城东干道”，1996年开建，从太平门开始，经过九华山路（小营）、西华巷、公园路、通济门外大街直至七里街，形成市区内一条快速道路。因为龙蟠中路的建成，西华巷、公园路、通济门外大街和七里街这些老地名都消失掉了。
我曾经工作的单位就在七里街上。过去，上班都是骑自行车，每天都要经过这几条马路。这些马路都很窄，只有两股道，经常被车流和人流堵得水泄不通，尤其是通济门外大街连通九龙桥、七里街这一段。为了按时上班，附近的小巷都被我们所熟知，每逢路堵，七弯八转，我们总是能绕出一条通路来。
现在的年轻人恐怕难以想象当年通济门外大街和七里街是什么模样，而这些记忆也仅仅是留存在我们这些过来人的头脑里——那时没有数码相机，没有电脑，仅有的胶片相机也都是以拍摄人物为主。
今天，我在打开一只放在公司内许多年没有动过的箱子时，竟然翻出了一张七里街的街景照片。仔细回忆了一下，我想起了这张照片的来历。1990年前后，宣传干事陈国庆要拍摄工厂内一些场景，他在位于九龙桥一侧的办公楼内，将胶卷装进了相机中。为了测试一下胶卷是否安装好，他对着窗外的街景按下了快门。这张照片冲洗后送给了我（可能是我向他要的），随后又被我压在箱底二十余年了。
照片中的右下角是工厂的一个车间的大门，紧靠大门且门口搭有棚子的是工厂为职工子女兴办的劳动服务公司门面房。
劳动服务公司门前的路边是一个修车摊，一辆摩托车停在摊前，马路中间，一位推着板车车轮的男子正走向修车摊，估计是车胎爆了。
修车摊前是一家卖书报的摊点，我对那位干瘦的老头印象深刻。这个书报摊经营了很久，是我们喜欢光顾的地方。
书报摊往前是一幢居民平房，后来这座平房出租给一位农村来的小姑娘开了一爿理发店。再后来，一对从陕西来的小夫妻又在这里开了一家西安拉面馆。
平房前面右转是一个小巷子，红砖建起的小二楼是“七里旅社”。
这个巷口的对面，也就是左侧九龙桥下的那座小平房也是一家小面馆，而从这座小平房往前走就是著名的东水关遗址，顺着遗址再往前走就是大石坝街，距离夫子庙也就不远了。
再看照片左侧的九龙桥，此时的九龙桥还承担着连接通济门外大街和七里街的交通作用。1994年前后的一个后半夜，一起杀=妻分=尸抛=尸未遂事件就发生在这座桥的中间。更为诡异的是在1996年夏季的一个晚上，这里要建一座新大桥（城东干道工程之一），紧挨着九龙桥左侧，在新大桥的桥墩施工现场，一位年轻的姑娘被工程车压=死了。这位姑娘为什么会出现在这里成为了一个不解之谜。
九龙桥下是外秦淮河，河的两岸满是破旧的民居，数十年未曾改变。我清楚地记得，河上还有许多水泥船，许多水泥船都搭有简易的“房子”，“房子”里也住着人。
河对岸的右侧，高高的建筑是历史悠久的酒精厂。如今，厂房不在（现在是京门府豪宅的施工现场），而东西向的“酒精厂路”依然保留着。
对比如今的龙蟠中路，真是有了翻天覆地的变化。现在再看消失掉了的图景，这张老照片无疑是一个珍贵的城市记忆。
2013-09-12 21:50:13| 分类： 城市记忆
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