餐厅门口有很多驾校的咨询点，多数时候咨询点就是一张桌子、一把凳子、一个中年妇女。
为什么说学驾照不明智呢？首先说大家学驾照的原因吧。
大概所有的学生都有以下两个考虑：
1、技多不压身，再说以后还可能买车呢。
2、趁大三课少，工作以后可能就没有时间了。
其实，这里面有很重的从众思想。从众思想没什么不好，至少大家的选择不是最坏的，必有可取之处。人不能为了独特而独特。
但针对具体的事，咱们要考虑利弊权衡得失吧。所以咱们就捋捋流程：首先得选驾校吧。在选驾校之前，我们知道几个驾校品牌？恐怕没有吧。挖掘机哪家强，中国山东找蓝翔。新东方教师和厨师也蛮有名的。同样是泛教育行业，为什么驾校没有知名企业，广告形式主要靠发传单为主？
我觉得有三个原因：
1、学驾照是一锤子买卖。正因如此，驾校必须每笔买卖都要赚钱。更注重拉人入校来增加收入。
2、同质化竞争明显。大概很少有企业宣传自己的教练会漂移，以此作为广告来吸引学生吧。因为大家都明白凭在驾校短时间学车是练不到技术的，最多是对车有个基本的了解和学习基本的操作。所以，拿到驾照是重点。买车后再熟悉再练。所以，几乎所有的竞争点在低价。
3、属夕阳行业。竞争主要靠低价，服务单一。资本不会涌入。无人驾驶并非概念。很多企业无人驾驶车已在路上实验。看似和我们很远，其实只要是刚需，市场普及很快。5到10年内很有可能。
这三点导致这个行业收费很混乱。一锤子买卖，服务差不多，口碑难以形成。进入驾校之后，主动权就变了，行业风气也不太好。
不过，这些都可以忍受，只要驾照到手。其他都不是问题。
（有很多人都已经考了驾照或准备寒暑假考，其实，有一点我比较好奇。就是考驾照和买车的比率是多少？这不是妄自菲薄，而是觉得考驾照就像为十年后一场大雨现在就准备一把伞一样。）
驾照到手，多数人是为了买车吧。在三四年以前，或许没什么。但现在或以后买车绝对不是一个好的选择。原因是出现了滴滴，优步，神州，易到等互联网约车公司。
买车的优点就是方便，自由，舒适，彰显身份。有车就再也不怕下班高峰期因打不到车，而默默忍受公交车里有人放屁了。
缺点其实一大堆。
你辛辛苦苦攒了十万块钱买了辆车，得买一个车险吧。日常出去得加油，在城市里会经常堵车，高速得交过路费，到目的地得四处找停车位。爱车的人每个月得洗次车，每个季度得保养一次。每年还有年检，三五年得大修一次吧。并且，车90%的时间都是闲置状态。
这就等于花十万买了一堆麻烦，凑巧里面有几个优点。
我们算算花费，假设车很棒，可以用十年，平均每年花费一万。加油钱、车险、停车费、过路费、洗保养费、大修费加起来平均每年至少一万.每年为出行至少花了两万。并且，还为此浪费了大量的精力。所以，精力和花费上都是得不偿失的。
看似，你玩车，其实，车玩你。
那为什么三四年前，买车还说的过去？就因为方便、自由、舒适、彰显身份就足以承担所有的缺点。但这几年真的发展太快了。快到网约车可以满足你方便、适度自由、舒适等优点且缺点却不用自己承担。至于彰显身份也可以，就是约一个贵点的车，或者买块表等等，不必非得买辆车。
花费上，因为网约车的高频使用，你每年出行成本其实比自己有车低。所以，何乐而不为。
但网约车并没有取代所有优点。喜欢开车的朋友，或是喜欢偶尔一次自驾游的朋友就要考虑买车是否值得，值得就买。
所以，对绝大多数既不想当专职司机，也不想当偷车贼，就为出行方便的人我实在想不出买车的理由（假设你能买得起）。
总结一下：
1.驾照的价值在降低，即使要学也在决定真的买车之前。现在偏早。
2.当买车的绝大多数优点可被取代，缺点不用承担时。买车并不是一个好的选择。
所以，别学驾照，别买车。
