“有人说社会把老百姓用车当唐僧肉现象是导致汽车销量下降的根本原因”
有道是透过现象看本质。我的独到见解后面会说，按规矩先卖个关子解析一下普通的看点：
唐僧来买车
这句“社会把老百姓用车当唐僧肉”，想必说的是老百姓用车成本居高不下吧。
那么抛开车辆本身的价钱来说，却是仍然有非常多需要持续消费的地方：
1. 每年都要为车辆购置保险，而不少车主其实都不舍得购买人身的保险吧，但车辆的保险却是“必须的”。
2. 燃油或电能，汽车日常消耗的成本。
3. 停置车辆也有高昂的成本。在停车难的背景下，购买或租赁一个停车位的价格都已不菲，而外出临时停车则随时会产生停车费，万一办事的地方没有停车位，则会造成违章面临成本更高的罚款。
4. 车辆保养和维修成本。对有些“零整比”很高的车型而言，维修起来就连保险公司都是感到心疼的。
光以上这四条所产生的日常用车成本就已经非常高昂，另外还有审车、装潢、改装等等成本的支出，都会让车主们感觉自己做了“唐僧肉”。
唐僧却不这么想
当年唐僧出行的时候，用马成本几乎就是马儿的价值，至于马儿也需要的能量转换，那就随便吃好了，那时候排放管理还不严格，马儿的排量完全不影响出行的成本。
好了，调侃完回归正题，这并不是根本问题！
至于有些人说的，“造车的多了，影响了单一车型的销量是重要原因。”则完全不对。汽车销量和需求仍然处于扩张期，卖马的再多，马儿也只是分三六九等，买三等马的人绝不会看五等马！就算是九等的马儿也是有其市场需求的。
销量下滑根本的问题是，不值得！没错，就是汽车价格严重虚高！
在今天市场上，本土马和洋马都在市场上溜，良马和劣马也都在同等级围栏里出售。
市场透明度已经提高，现在已经不需要多逛外地市场就已经“货比三家”了。过去有些用六等马卖三等马价格的行为，行不通了，有些马商们还在希冀抱团顽抗，但是正常利润的马商已经进入市场，劣马能不能驱逐良马就让我们拭目以待。
