五一期间双喜临门
官媒公开发文后，国产大客机C-919果然有了新动静！
5月5日，中航工业在社交媒体上发布了C-919首飞6周年海报，纪念这型国产大飞机在6年前首飞成功。
而就在当天上午，这架飞机的B-001E号原型机在蒲城南部往返绕飞数圈，有业内人士猜测其是在进行某项试验。
之前，陕西蒲城曾多次出现C-919 进行试飞工作。去年7月，也正是在蒲城，6架C-919在此历经数月试验后，最终让其在9月底拿到了中国民航局的适航证，正式有资格投入国内民航市场使用，被誉为是一份送给祖国母亲的礼物。
而今年的蒲城，还能带给我们更多的惊喜吗？
值得注意的是，C-919自今年2月1日返回上海后，再也没有新的试飞消息传出，停飞可能已近百日。与此同时，已经交付东航的量产型C-919也没了动静。虽然3月和4月间，还有网友声称自己预订了东航首个C-919承载的航班，并晒出了相关报名页面，而东航官方也曾多次宣布将在今年春季将C-919投入商业运营。但随着5月份的到来，这趟全国人民期待的航班显然没有起飞。
但这段时间，C-919和背后的中国企业，也不是什么都没做，最近至少有两件喜事。
第一个喜事：在五一节前，C-919又卖出去30架！4月27日，海航旗下控股子公司乌鲁木齐航空拟向中国商用飞机购买30架C919飞机，成为C919飞机最新一笔订单，也让C-919的总订单超过了1000架。
而巧合的是今年2月，C-919最后一次外出试飞，正好来到新疆机场。当时，有传言C-919的发动机反推装置在其他地方的机场出现了故障，让试飞工作不得不暂停。但那次的新疆之行，不但部分打消了这种传言，还可能让新疆方面对C-919很满意，最终抢走五一节前下单30架，算是送给五一节的礼物了。
另外，虽然已经量产并对外销售，但C-919的改进之路并未停止。
同样是在5月5日，工信部批复中国移动申请利用 4.9GHz 频率开展 5G 地空通信技术 (5G ATG) 验证试验项目，并且将由国产大飞机搭载进行试验。由于C-919是唯一拿到适航证的国产大客机，这趟任务自然落到其身上。
据国家无线电管理局介绍，5G-ATG 基于5G公众移动通信技术，通过沿飞机航线设置符合相应国际规则和国内规定的特殊基站及波束赋形天线，在地面与飞机机舱间建立地空通信链路，使乘客在机舱内通过无线局域网的接入方式访问互联网。（从饭Sir的实践来看，莫非是让旅客登陆航空公司的APP，通过他们的WiFi上网？）
这套方案可以为每架飞机提供 420 Mbps（52.5 MB/s）峰值下载速率，66 Mbps（8.25MB/s）峰值上行速率，最大覆盖半径300千米，设置1000个基站，即可实现全国航线覆盖。
简单来说，有了这种通信技术，C-919的乘客就能真正在空中上网，而不是目前航空公司提供的局域网，以后坐飞机再也不用怕与互联网断开。旅客飞行途中碰上有什么急事，也能通过5G让手机或笔记本电脑连上网络后解决。
说不定，C-919这段时间除了解决发动机的可靠性，也可能正在试验这种空中上网的技术，带给旅客更好的乘坐体验。如果能实现，这也算是第二个喜事。
对此，有业内专家还解释道，在C-919正式投入运营之前，几架原型机肯定会进行多次试飞。有可能先是一架，然后是两架、三架甚至更多。等所有的原型机都试飞完之后，应该能表明之前的问题被解决了。所以，C-919这次时隔近百日的复飞，总算是朝良好方向前进了一步。
因此现在有传言称，国产大飞机C919在解决上述问题后，有可能在5月底正式投入商业运营，或者是5月31日，或者是5月28日。
而这一切就有待于时间来检验了。好在也不需要我们等太久，本月底就能见分晓。
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