士卒何草草，筑城潼关道。

大城铁不如，小城万丈余。

借问潼关吏：“修关还备胡？”

                 ——《潼关吏》

  《潼关吏》是我国唐代伟大诗人杜甫创作的“三吏三别”之一，诗中形象地描述了潼关天险，表达诗人对当年“桃林一战”溃败的遗憾，希望守关将士们以史为鉴，利用潼关天险保卫长安。

   作为陕西人，每次向东出省，无论乘火车，还是驾车，都要经过潼关。左侧黄河宽阔，右侧高山耸立，此乃古代潼关道也。原本这里修建有气势宏大的城墙和城楼，规模丝毫不亚于西安城墙，《山海关志》甚至有这样的描述：“畿内之险，唯潼关与山海关为首”，把潼关同“天下第一关”的山海关相提并论。

《关中胜迹图志》中描绘的潼关

   但是为什么如今经过潼关时，什么也看不到了呢？这里要给大家讲一段特别搞笑的故事：

   1954年，中国从苏联请来专家，计划在黄河上修建三门峡水库。1956年，他们将库区水位定在360米，按照这样的水位，潼关古城以及方圆百里的村庄均要被沉没。在水库蓄水前，潼关当地的官员，便被迫不及待地将城门和城墙拆掉。可是当水库建成后，正常的水位从未到达离大坝只有几公里的陕州古城，更不可能淹没潼关古城。但是，此时的古城，已被彻底被拆毁了！

   知道潼关已经没有任何有价值的遗存，所以我每次经过这里都很匆忙，从来没有靠近过这处遗址。

   近年，从潼关旁经过时，发现山顶上修建起一座城楼。看来为了发展旅游业，当地人又打算修建假文物了！因为我对这种行为，一直都很嗤之以鼻，所以从未前往参观。

   2016年4月30日，五一休假第一天，去山西旅游之际，由于时间宽裕，心血来潮在这里驶出高速。按照路牌的指引，沿着蜿蜒的山路，来到所谓的“潼关景区”。

   眼前的一幕让我震惊：什么景区呀，分明就是一片工地！很多人都和我们一样被“骗”上来，在尘土飞扬的施工现场转了一圈，扫兴地离开。一位当地的大爷告诉我：“这里已经修建六七年了，但还是这个样子！”

1、明代潼关城遗址

  站在工地上向南面的山丘眺望，一座高大的土墙在山巅向东西延伸，想必是当年潼关城墙的遗址。城墙中间有一个“缺口”，两侧高台耸立，询问后才知道，那里就是潼关城曾经的东门楼。过去墙体都被青砖包裹，如今青砖均被居民搬走，留下的只是夯土堆积。

   顺着土路步行至东门楼下，从门洞之间穿过。狭长的道路两侧，夯土墙壁高大挺直，上方依然残留着部分砖石。行走其间，顿生敬畏之感，大有“一夫当关，万夫莫开”的气势。走到门洞外侧，回头仰望，两墙体如阙楼般对立，更显宏伟！

   东门一侧，还有一座小门洞，貌似与瓮城有关。城墙外侧，每个一段距离，还可以看到凸出的马面，有些保存甚为完好。如果再顺着山路向上行走一段距离，俯瞰潼关古城和黄河天险，景象更雄壮震撼，映照山川！

   据说，潼关古城原有六个城门，东门有正楼五间、箭楼四间，西门有正楼、箭楼各七间，北城有大北门和小北门，南城有下南门和上南门。另外，南水关有闸楼七间，北水关有闸楼九间。

   潼关当地流传着这样的儿歌：“潼关城，两头尖，北靠黄河南靠山。蝎子山，凤凰山，麒麟送子，砚台山。五里暗门不见天，西走十里脚不干。上到城墙转一圈，始识天下第一关。”

2、汉代潼关城遗址

  离开东门楼，顺着外侧的道路，继续驶向山顶，这里平坦开阔。路边村庄入口处，立着一块潼关县重点文物保护单位石碑，告诉我们这里还有一座“潼关城”。

   相比下方那座明代的潼关城，这座城的年代更加久远，它修建于汉献帝建安年间，乃该时期罕见的大型城池遗址。

   夯土城墙残存南北两道，北侧城墙断断续续存在着，夯质坚硬，夯土纯净，夯层清晰；南侧城墙保持较差，仅存少量遗迹。

3、民国铁路遗址

   顺着来时的道路返回，途中经过一段特殊的铁路，两条铁轨之间，夹着两条平行的铁轨，这里曾是民时期修建的陇海铁路遗址。

   这段铁路修建于1931至1934年间，在1935年1月1日通车，1960年陇海铁路新线通车后，这里的铁路被拆除。现在只能看到铁路补水系统、潼河废弃桥墩、202桥墩、17号隧道和通风孔等遗址。如今，它也被列入潼关县重点文物保护单位名录。

   离开潼关城遗址后，我们一家人再次经过风陵渡进入山西，开始为期三天的五一旅行。值得一提的是：5月2日夜晚，返回西安途中，再次经过潼关下方。仰望左侧山体之上，被灯光点亮的城墙，如同长龙般延展开来，蔚为壮观！