在一大片红色延误与取消的航班信息中，我幸运的登上了飞机，下午14点21分，比预定时间晚了6分钟，不过，这点误差时间，基本上飞行员都能轻松追回，简单的可能就像开着我的小红车，多加了几下油门。。
在例行的，起飞眩晕造成的短暂昏睡后，突然回想起这些年坐飞机的经历：
第一次做飞机是2006年3月，3个菜鸟乘客同作一排，互相打趣，笑料不断。因为单位公差学习，我们一行3人都穿着工装。被周围的个别乘客误认为是民工（绝对没有任何歧视的含义，但当时误认的那几个乘客真的就是那个意思，大家懂的。。）那一路的风言风语和看似热心的提示，给我们的首飞之行带来了不少糟糕的体验。好在3人同行，必有开心焉，5个小时的飞行很快也就过去了。
之后的很多年，基本上都是独自出差，最短的不足1小时航程，基本上起飞眩晕还没缓过来，就开始下降的耳鸣。最长的历经转机，经停，一天踏上4个机场，时长23小时，现在的我，应该也算航班旅行中的“老司机”了。确实有一些有意思的小故事分享给大家：
飞行中的气流和降落的失重感，是常做飞机的人都经历过的。
某次飞往上海虹桥的飞行过程中，气流影响严重，飞机真的就像大海上的小船一般，忽上忽下，凭感觉以及和乘务员的回答，航班瞬间下降几百米的颠簸一波接一波。客舱行李箱有2舱被颠开，小桌板上基本放不了东西。所幸行李未造成二次损害。我记得客舱里先是一片肃静，然后有人开始因害怕，轻声抽泣。倒不是我有多胆大，那天是公务舱第一排，对面就是美丽的空姐，咱怎么也得要点面子，一直强打精神，和空姐有一搭没一搭的聊着。直到现在，不记得和空姐说的其他话了，就只记得一句，这话被空姐反复重复无数遍：请相信我们的机长，他有10年以上飞行经验，我们一定能安全降落。现在想来，这空乘当时应该也是怕了的，总之，这是最让人感到恐惧的一次。
我的一位行业前辈曾经对我说：上了飞机，命就在别人（飞行员）和老天手机，担心害怕有个毛用。。。这话说的，我觉得。。很有道理。因此，上了飞机，我基本上的无所谓的态度。
也是一次长航程旅途，我是靠窗，旁边一位美女，当然，年龄略大，还是叫美女吧。起飞前的电话，颐指气使，很是威风凛凛。我有点反感，就早早的靠窗开启了睡眠模式。一路无话，直到飞机经过大约湖北上空，遇到很厉害的气流。我是无所谓了，还在看书中，突然感觉旁边美女有点不对劲。她紧紧抓住扶手，脸色还挺白（不是那种正常的或是化出来的白）。不对啊，这么NB的人物也会害怕？本不想多事，可真的很好奇，就轻生问了她一下：你是不是紧张啊。美女倒是很客气，有一点，谢谢。按正常流程，这会解释一下气流之类的技术问题对我来说应该没什么问题，可让我现在都没想明白的是，我对这美女来了句：要不，我把胳膊给你，你抱会？说完我就后悔啊，我这不找骂呢。。。可这美女反应更吃惊，也没答话，直接顺手紧紧抱着我胳膊，身体使劲往我这边靠。。。。我想什么，我能想什么？包括艳遇等一系列词汇从我脑边划过。后半程，基本上只要有气流影响，我的胳膊就会很自然的被她收纳，以至于空间都以为我们是一起的。。。。
可能有人问后来怎么样了，哈哈，能怎么样，从出了机场，这美女在一堆簇拥之中扬长而去，完全不顾我和我可怜的胳膊在滚滚热浪中凌乱着。。。。。
我的航班落地了，又要开始地面上的奔波了，下次航线，再见
