大城市代表着先进的文明，也断送着思考的力量，在无数次身不由己的时候，有谁还会向往着诗和远方。
当所有的机器有条不紊的正常运转的时候，人也带着该有的节奏随时效命。有多少人赶着早晚高峰的地铁公交，踩着点完成每天的考勤打卡，一年四季都准时履约，带着这种良好的生活习惯，奋战在各个岗位。连起床穿衣吃饭都变的精打细算，上班的路线和站点更是如数家珍，每个步骤在固定的时间完成的少有差错。
人是有思维惯性的，会在一定的周期内变得越来越娴熟。几年或者几十年如一日的反反复复，造就了一副熟练运转的思维模式，想打破很难，想着去打破更难。
我就是在这种模式下想象着去创造各种可能性的人。就连上班出行方式都会严格规划谨慎筛选，这也可能是多年的应试教育带给我的后遗症吧。
从住处到公司路程不远，5公里。看着轻松的5公里，让我纠结了很久该选择何种方式抵达目的地。首先开车不太经济，堵车先排除在外，停车费每个月380，是有点超出预算的。如果再远个5km，我会毫不犹豫的选择自驾上班，因为有了商量的余地，才不会一棒子把自己打死。除非到别无选择的时候，不然总是会想方设法去创造各种条件完成任务。
如果打车，一趟车费就要15到20元，一个月下来比开车费用还要高。不排除在大雨或者大雪天选择此种交通方式，但是对目前来说，还没有被逼到这种程度。也想过步行上班，时间可以控制在50分钟之内，但也意味着一天要花近2个小时在这毫无效率的上班途中，跟自己职场精英的定位有些不符。虽然可以带上耳机与喧嚣隔绝，但是只要有了终点的设定，难免会有跟别人一较高下的心情。看着骄车呼啸而过，或者电车瞬间风驰，那种被拉下的感觉会呼之欲出。或许人类就是这样的动物，有了比较才能诠释某种进步，如果一不小心被边缘化，就算不被世界抛弃，也会被自己逼疯。
找到一个群体是多么重要，权衡利弊之后，勇敢的踏上了骑车行列。既经济又省心，一块钱就可以解决5km的出行交通，还能锻炼身体，打着环保的旗号就可以开始一个人的旅途。于是选车开锁，驾上单车加入属于自己的人群和轨道。
人很容易被分成三六九等，在这一刻，交通工具就变成了最简单的划分标准。马路两旁各有3行车道2个花坛，把每一种人群区分的如此精细完整。最宽最平的是机动车道，各种车型竞逐游戏，中间是电车单车的车道，保持着一定的队形在这条小道上各自安好。最里面的是人行道，这一列的出行人数最少，除了早起散步遛狗的大爷大妈，也没几个是上班族了。就算有，也能从他们不慌不忙的步伐中，判断出公司的距离。
你是哪类人就会被归入哪种队伍，想出入都要凭着通行证。生活被格式化了，我们也不假思索的跟着队伍而走。不会去思考这种规则是如何制定和实施的，只是在自己的轨道中按部就班，除了等红绿灯之外，根本不会停下来看看周围的世界。我也已经变成这种人了，变成了一个不问出处只看终点的标准城市人。
有西装笔挺开着豪车的老板和高管，手握方向盘，不慌不忙的操纵着各个部件。有带着头盔的外卖员和上班族，把自己包成粽子抵御来自四面八方的冷风和寒意。一个个驱壳在有了目标和任务的催促下变得活灵活现分秒必争。就是因为这种形形色色的人，这座城市才得以填满，他们分布在各个角落日出而行日落不息。生活不一定会跟他们丰厚的奖赏，他们也没有必胜的信心，却依然坚守着岗位，在人生路上继续前行继续试错，直到停下来的那一刻，也不太明白所做的一切有何深刻的意义。
我是一个从自行车到电瓶车再到小轿车，一步步改变着自己交通轨道的人，却没有因为这些改变带给自己该有的幸福和满足。我们都在给自己规划方向制定目标，不管有没有把握完成都锲而不舍，当身边的人都拥有了某样东西，自己却还在原地打转的时候，不由自主的焦虑和怀疑也有涌上心头。一件事情坚持了数年，并没有像果树一样开花结果，不知道是种错了地方还是施错了肥料。这种无力感对于30岁的人来说异常强烈，回望周遭一起毕业打拼的同学同事，大都过得波澜不惊毫无喜感，还在原地打转的人也不胜枚举，是什么支撑着他们重拾初心逆流而上，我未可知。
一只只略带迷茫却偶有坚定的眼睛从身旁闪烁而过，不知道他们在想些什么或是有何规划。这些或许也不甚重要。重要的是今天能不能吃饱饭，月底能不能交上房租，年底能不能多攒点钱。这些本该平静面对的事，却困扰着每一个在外打拼的芸芸众生，警醒着每一个想偷懒耍滑不劳而获的人。
自己也会时常陷入某个旋涡，被急流裹挟而走。能静下来思考的时间不多，在一次次的上班路上能看到什么想到什么，也许是另一笔宝贵的财富吧。如果你不是活的很匆忙，如果你还有诗和远方，何不像我一样，每天骑车上班，在还没有完全麻木的时候，感受着早起的雨露阳光，清醒的告诉自己不要轻易迷茫，这一天要拿出该有的模样。每周来一次户外毅行，在丈量脚下的同时，也看看自己的分量找找自己的方向。
人生值得深思的问题很多，愿你能空下一点时间仔细想想。
