百公里加速近13秒，雷克萨斯ES200佛系般的存在意义何在？
百公里加速时间，是衡量一款车性能好坏的基本参数。虽说性能对于车而言，是多方面的，但现实却是，大多数消费者会认为，加速快就是性能好。随着涡轮发动机的普及，百公里加速做到10秒内已是常态，这就给人一种错觉：自然吸气发动机没有涡轮好，或者说，10秒开外的车就是慢。
而说到慢，就不得不提到雷克萨斯ES200，这款搭载2.0L自然吸气发动机的中大型轿车，百公里加速时间近13秒。正因为此，ES200成了大家吐槽的对象，然而，很多人没有想到的是，ES200这种“佛系“，正是它和BBA抗衡的取胜之道。
根据2018年汽车销量数据，进口中大型轿车销量榜雷克萨斯ES（燃油版）夺冠，销量为40397辆，榜单第二还是ES（混动版）销量为18975辆，而第三名是宝马5系，仅为10154辆。其中，ES燃油版的销量主力正是2.0L版本。
都知道，相比BBA，雷克萨斯目前是全系进口。进口，代表品质，也意味着价格昂贵。最早ES进入国内时，主打的是3.5L V6车型，4、50万的价格让它在国内寸步难行。直到后来2.4L车型的推出，拉低了售价，才挽回了雷克萨斯在国内的生机。不难看出，降低门槛是雷克萨斯抗衡BBA的关键，而坚持不国产又是底线。
所以，发展到近几年，2.0L的引入将ES推向了新的高度。就现款ES来看，27.9万的起步价，着实让很多人心动，不到30万就可以买到一辆进口中大型轿车，这是BBA所不及的。5系、A6L、E级的价格都在40万以上，并且还是国产版本。
所谓有得就有失，拉低价格的同时，也就意味着你要失去点什么，比如说性能。从目前来看，在中大型轿车这一级别，还在用2.0L自然吸气发动机的也就雷克萨斯ES了，相比对手的2.0T，哪怕是低功率版本（轻松做到8、9秒破百），ES200也完全处于下风。个人来看，不能单纯以加速性能来论英雄，13秒对于一款车来说，谈不上快，但对于雷克萨斯ES而言，则刚刚好。
车界有句话这么说来着，开惯BBA的人再开雷克萨斯是不能接受的，反之同样如此。这大概说的就是，车和人一样，都有一种性格。雷克萨斯ES这款车骨子里就是一种“慢生活“的态度，四平八稳不急不躁的开，舒适是其第一诉求。选择雷克萨斯车型的人群，要的就是这种调性，自然对于他们来说，就不存在慢了。所以，佛系是雷克萨斯的性格，也正是佛系，让很多人选择雷克萨斯，这就是它在国内的取胜之道。
