日本是海的国度，由岛屿组成的日本四周环绕着汪洋大海，或大或小，几乎每个日本人都有属于自己记忆中的一片海。日本也是电车的国度，高度发达的轨道交通让电车的身影串联起日本每个角落。即使有些路线上已鲜少人烟，仍会留存着几座孤寂的车站。
当它们交汇在一起，便成了最特别的风景，能看到海的车站。
日本全国能看到还的车站有上百座，这次我们精选了其中10座车站做分享。（关注微信号”一起去日本”，立刻定制夏日特色之旅。）
江之岛电铁 镰仓高校前站
江之岛边上的镰仓高校前站，由于出现在「灌篮高手」片头动画中，俨然成了日本最著名的车站之一了。
正如其名，车站的周边除了镰仓高校和一些住宅并没有什么特别的建筑。但也正因如此，没有其他分心的元素，让眼前的海景显得更为纯粹美好。
从藤泽站出发15分钟，每小时有5班车，是一座无人站。*
*无人站意为全日无人看守、或仅有值班站长值守的车站。
岛原铁道 大三东站
大三东站的清晨6点，空旷的月台被浅红色的朝霞填满，眺望出去是同样被染成红色的有明海。
有明海是日本涨退潮差别最大的海，涨潮时甚至能到达大三东站的月台下。在能看到海的车站也可以说是日本离海最近的车站。
从博多站出发乘特急海鸥号和岛原铁道急行，又或者乘普通列车约3小时到达，1小时1~2班车，是一座无人站。
JR鹤见线 海芝浦站
日落时分，工厂的工人们结束工作前来乘车的时候，是这座能看到海的海芝浦站的一个安静小高峰期。
海芝浦站位于东芝工厂的厂区内，除了工作人员无法在这站出站。即使如此，也有不少人慕名来这站下车不出站，只是为了看一看这里的海景。
从横滨站出发约30分钟、东京站出发约45分钟可到达。列车频率2小时1班~1小时4班都有，除此之外没有其他交通方式可到达。
予赞线 下滩站
站在下滩站的月台，除了老旧的屋顶和长椅没有任何遮挡物，濑户内海的景色在眼前一览无余。因此，下滩站也被多部文艺作品选用取景。
当地的居民在车站边上种了各种花卉，随着季节有不同的种类开放，让人每次到这里来都能有种心动的惊喜。
从松山站出发乘普通列车约1小时，每1~2小时一班车，是一座无人站。
牟岐线 田井之浜站
田井之浜站位于德岛县南部的美波町，正如名字中的「浜」字一般，在车站的前夫是一片宽阔的砂浜。
这座车站只在海水浴季节开放，在其他季节只能到隔壁站下车步行过来。不开放的时候，车站附近几乎见不到人影，海景是冷淡寂寞的，而砂浜上却会有几尾海鸟带来一丝温暖的生机。
仅夏季开放，从德岛县乘特急列车加徒步时间约1小时到达。
市兰线 北舟冈站
北海道的有珠山山麓有一座北舟冈站，在这座车站里可以一次欣赏到有珠山、昭和新山的山景和海景。
面向海岸的月台没有屋顶、墙壁、电线的遮挡，如果在冬季前往可能会难以忍受冷风。但落日时逐渐变色的海面，会美到让人忘却寒冷。
从东市兰站乘普通列车约25分钟到达，每2小时1班车，带候车室的无人站。
信越线 青海川站
青海川站离海非常的近，几乎车站边上就是日本海。毫无遮挡的开阔视野，让海平面在眼前无限展开。
车站附近仅有一座小小的集落，平日十分不嘈杂却又不会毫无烟火气息，是一座安静地刚刚好的车站。
从长冈站乘普通列车约50分钟，每1~2小时1班车，是一座无人站。
JR钏网本线 北浜站
北浜站面向鄂霍茨克海，不仅是可以看到海的车站，还是日本少有的可以看到流冰的车站。每年3月的晴朗日子里，是看流冰的最好时机。
这里也是电影「非诚勿扰」的取景地，在中国游客中人气很高。当然，也不是每个人都能顺利碰上流冰，但被冰雪覆盖的海景应该也只有这座车站能看到，运气好的话还能发现雪中的狐狸。
从网走站出发成普通列车约20分钟到达，每2~3小时1班车，是一座无人站。
JR常磐线 日立站
日立站在2011年建成了新的站内建筑，墙面几乎全是巨大的巨大的玻璃窗，光线充足明亮。眺望出去则是一望无际的海景。站内设有咖啡吧，可以悠闲地享受景色。
每天的清晨和傍晚是观景最好的时间。朝霞与夕阳的照射下，正座展厅都变成金黄色，配上远处同样金黄的海，美不胜收。
从上野站乘特急列车约1个半小时到达，每小时2~5班车，有绿色窗口，工作人员配备完善的车站。
能登铁道七尾线 能登鹿岛站
能登鹿岛站有个爱称叫「能登樱花站」，是一处能看到海景的车站，更是一处赏樱名所。平日里只是一座被海与山包围的安静车站，到了春季樱花开放时会突然热闹起来。
以碧蓝色的七尾湾海景为背景的樱花再车站边上开成一条樱色大道，数十株樱树在夏季的绿叶、秋季的红叶和冬季的彩灯配合海景各有风韵，都值得一看。
从金泽站出发乘特急或普通列车约1个半小时到达，每2小时~1小时1班车，是一座无人站。
没有什么特别的旅游设施，仅仅是普通的车站。
又不止是车站，一下车，
面前展开的是不输给任何观光地的海景。
也许旅行比我们想象的简单，
一枚车票就能到达的地方，
会给你的夏天留下最美好的，宁静的海的记忆。
