火车晚点，铁路被淹，临时停靠，二杨被困涿州。
我从梦中惊醒。
那一年，通往河南的公路，从四车道改为八车道。陕西人修路总是留一侧尚能通行的路，虽然路面拥挤些，会经常堵车，但柏油路面相对安全些，修完一侧后再换另一侧。河南人修路是毁灭式的，整个路面全部拆除重整，左右道的车辆互不相让经常怼到一起，还好那会的车较少，除了大型货车和大巴车，根本就没有私家车。遇到晴天还可以，但凡遇到雨季，那真的是每行驶一步都心惊胆战。遇到技术好一些的司机师傅，还能稍稍把心放到肚子里，就怕遇见二杆子师傅。那时候，车上根本没有安全设施，什么安全带、灭火器、救生锤，五小件都没有，最多就是在行李仓放个沙袋和防滑链。师傅们的伙食要管最好的，必须顿顿有酒有肉，但凡给人家使了脸色，或者酒肉没管饱，那一脚油门下去，一趟下来就会少拉几个旅客。雪天上下山不带防滑链，雨天车速飚的老高，什么踩几脚油门，挂几档，我从不感兴趣的，但这些都是上一辈司机师傅们饭后经常引以为傲的谈资。有次，在去韩城的路上，中途上来几个人，我去车厢后边卖票，结果那个二杆子司机一个紧急刹车，把我从后排蹭一下甩到前排，幸亏我体胖地盘稳，反应迅速，单手抓住前排的座椅。才不至于把我撞的鼻青脸肿。
去河南的班车，从灵宝到洛阳，路面坑坑洼洼，沿途此起彼伏，站在车厢，感觉心脏随时都能被颠簸出来。晴天时尘土飞扬，仿佛走进漫长的沙漠地带，但又不是沙，是真真切切眯人眼，让人辨不清方向的黄土。雨天是最煎熬的，整个行程就像红军长征途中过草地一般。两天的路程能走三四天，车速很慢，星夜赶路，走走停停，车轮活着稀泥，打着出溜滑，实在开不动了，吆喝一群身强力壮的男士们下车，组织他们站在车厢两侧，我喊着号子，他们斜着身，抡着臂，使出全身力量，大家齐心合力把车推出车滑路段。最惊险的那次，记忆很深，一连下了几天雨，整个路面全是泥，路上堵满了客货车，来往的车辆排成了四五列，你别看平日里车辆互不相让，但凡遇到这种恶劣天气，司机们倒是不约而同的萌生出秩序感，自觉的排起长蛇阵。我们的车堵在其中一排车当中，旁边约一个车身的距离就是深不见底的悬崖。还是那个二杆子司机，大概是嫌等的太久了，非要把车倒出去，从旁边驶出。对于如何择路，如何驾驶，我是没有话语权的。脚下泥泞很深，无法下车，我抓着车门，看着车后方，指挥他倒车。雨很大，雾气腾腾的，根本看不清后方的路况。可能是雨声太大，他没听见我的指挥，一个方向盘抡的，车屁股给抡到路边边上，我赶紧跳下车，一边嘶吼着，让车上旅客紧急下车，冒着大雨，跌跌撞撞，深一脚浅一脚的从路边搬了好几块大石头，顶住车轱辘。司机也吓出了一身冷汗，在旅客和周围村民的帮助下，司机定下神，打着方向盘，踩着油门，挂上车档，慢慢的驶出危险地带。途中也经常会断粮，那会没有手机，无法查看未来天气状况，只能凭运气出门。运气好的时候，能赶到“驿站”，吃顿饱餐，运气不好的时候，只能饿的前心贴后背。路边有村民提着篮子，拎着电壶，在车前售卖。开水五元一壶，鸡蛋、烧饼两元一个，以那会的物价简直就是趁火打劫。那也是无奈的，填饱肚子是最关键的。
小Y说:不用担心，车上有餐车。真好！去“全民K歌”吼一阵，忘记那段蹉跎岁月。
