（七）大吉岭
去大吉岭是想体验一下印度仅剩的窄轨火车，从New Jalpaiguri车站出来已是上午九点多，幸运的是一出车站就碰到一辆回程出租车，报了一个惊喜价2000卢比，二话不说把行李塞进后备箱，便催促司机上路。
从New Jalpaiguri到大吉岭这段路并不好开，山路狭窄，一侧是悬崖，路上有无数个“之”字形回转，会车时一方司机都要停车避让，有些路段来往车辆太多，双方只能分批错开经过。我们的司机对地形极为熟悉，车子在山路上如行云般疾驰，每次大回转速度丝毫不减，我和老杨像包袱一样被甩来甩去，不由得心跳加速肾上腺素激增。小车不断超越前方的车辆，一个时辰后已把其它车辆远远甩在了后面。
山里的空气非常洁净，举目远眺连绵的群山层峦叠嶂，四周茂盛的植被郁郁葱葱，群山在阳光的照射下不断变幻着光影，犹如一幅幅动态水墨画，人在车中，车行路上，看似曲径通幽道尽头，不想柳暗花明又一山，每次转弯都是一道亮丽的风景，让人惊喜连连。
这里天气说变就变，刚才还是蓝天白云，行至山顶忽然一阵大雨袭来，雨点夹着冰雹，打得车玻璃噼啪作响。大吉岭的气温比较低，下雨天尤其湿冷，到了旅店把所有的厚衣服都披在身上，我们预定的小旅店房间不大而且有些潮湿，其中一扇小窗竟然还是敞开的换气窗，赶紧找来胶布封上，又额外加了400卢比租了个小取暖器，房间里总算暖和些了。
安顿好住宿已是旁晚，与老杨冒雨出去逛夜市，大吉岭的游客不多，下雨天马路上冷冷清清。来到一家药店买止泻药，店员从柜台拿出一板胶囊，说两粒即可见效，我买了一板共10粒，都说印度药有神效，果然名不虚传，我只吃了一粒腹泻就止住了。
等我们逛完商店买好茶叶出来，街上已漆黑一片，大部分餐馆早已关门，两人好不容易找到一家饭馆，门面不大，推门进来却别有洞天，店里非常热闹都是本地食客，四个厨师在四口煤气灶上忙得不亦乐乎，饭菜价格相当低廉，难怪人气那么足，两人各要了两份炒面和南印面饼，吃得心满意足。
第二天一早准时来到大吉岭车站，不大的车站停泊着几节车厢和柴油机车头。由于乘客实在太少，这列原本四节车厢的编组改为三节，几分钟后列车晃荡着驶出了大吉岭车站。
列车在山道上缓缓行驶，时而在树林里穿行，时而开上街道与汽车并行，有时从集市中穿过，道路狭窄处只能贴着路边的树枝和围墙擦身而过，两旁的居民和商铺早已习以为常，而孩子们看到火车依然欢喜雀跃，还不时看到一路尾随拍摄的包车游客，窄轨火车是大吉岭一道亮丽风景。
列车沿路停靠几个小站，车站装饰得老派而精致，依稀可见当年英殖民时期的影子。由于司机需要停车清理铁轨两边的障碍物，列车不得不开开停停，等到达New Jalpaiguri，因晚点进不了站，只能停在农贸市场待命，原定8个小时的车程，实际开了10个小时，晚点已成了窄轨火车的惯例。
常听印度人说，火车迟到几个小时不算晚点，迟到一天才算。
（待续）
