2020年6月22日

01

6月19日我们跟老公去桑日和加查办事，加查在山南市东边，往林芝方向去，海拔比山南低，大约3200米左右。

我和儿子也随车一起去了。从山南到加查没有高速路。全部是沿着雅鲁藏布江峡谷山边上开凿的两车道国道或省道。

从山南到加查有100多公里，中间经过桑日县。沿途是两山峡谷，青山绿流水，云雾飘飘的天然公园，景色美不胜收。

我举起手机随手拍了几张。这要是摄像爱好者，拍照素材实在是太丰富了。

儿子说：等以后我有能力了，组织几个人开车自驾再来。我说：这里自驾，可不那么简单，这不是高速公路，差不多的司机都能开。这麻花式的半山腰公路，路窄弯道多，我坐车都有点害怕。明年火车通车了就好了，可以乘坐火车来，欣赏沿途风景。

川藏线拉林（拉萨—林芝）段铁路，有多处穿山隧道，还有120座高架铁路桥，修建难度可想而知。

那天我们经过的位于加查县境内，桑加大峡谷的，世界跨度最大、海拔最高的藏木雅鲁藏布江双线特大桥。

第二天该桥就成功合龙，还上了央视新闻。这标志着拉林铁路线下主体工程施工全面完成，为拉林铁路2021年实现通车奠定了坚实基础。

02

我们先去桑日站办完事，继续上路，期间有个休息点，山上的猴子都下来了，等待游人喂食。老公说，忘了给猴子带东西吃了。旁边就是一座小山，我们爬了山去，欣赏高山大川。

继续前行到了加查站，办完事已经12：30了。为了节省时间我们没有去加查县城吃饭，而是开车去加查附近朗县的拉母拉错景区，在沿途吃饭。

拉姆拉错是“神湖”的意思，位于海拔5400米上。我们从3200米的加查县，开车上山了。

这里进山安检严，把身份证压在派出所，让我们拿着复印件和通行证进山。还要量体温。

经过挖虫草的藏民临时居住区（帐篷），我们想吃点饭，可是都是藏人开的臧餐馆，我们吃不了，去小卖店，买了四桶方便面，老板提供了开水，我们算吃了便饭。

继续上山，来到景区门口，检查通行证，交了200元门票。这山里景色更不用说，一会风水草地现牛羊，一会高山峡谷，一会湍急的河流，仰头是雪山。人间仙境一般。我和儿子手机一段乱拍。

儿子说，不爱照相的我，都有了照相的冲动。沿途除了挖虫草额藏民，其它游客很少。

我的车大约到了4900米的高度，就像一位老人，耗尽了体力，走不动。连续360度大回转的爬坡，普通车马力不够。

于是我们们只好下车步行爬山。第一让我们忍受不了的，不是稀薄的空气，而是越往上走，越加的寒冷。

沿着公路走路况好，但太绕远。老公提议直接爬山。这个山坡有60度，老公拉着我的手走在前面，儿子拎着便携式氧气罐在后面。

翻过了两段高速公路，高原反应我们三人到没有，只是越来越冷。儿子穿的风衣还厚点，我和老公防晒服太薄。山上风还特别大，冻的我们要命。

儿子说，妈，越往上越冷，寒冷使人体力消耗很大。如果车开到山顶，下车呆十几分钟还行，时间太长我们身体就受不了了。

还好这时山腰有个挖虫草的藏民，我们过去问还有多远到山顶？他说，开车需要10分钟，步行需要1个小时。

最后400米的海把高度，别说体力行不行，这个冷我们也难以忍受。于是我们三人一致意见不爬了，没有登顶看到神湖，虽有些遗憾，但为了健康和安全，不打算冒险和挑战了。

下山也不容易，老公取近道自己从60度山坡直接下山。这老男人更爱逞能，儿子陪着我沿着公路绕圈下山。虽然路远，好走但安全。

这时从我们身边爬山又三辆汽车，儿子告诉我，两辆大霸道，一辆保时捷卡宴，全是大马力的越野车。儿子说：妈，只有这样的好车才能爬如此险峻高山。告诉我爸下次来，一定找好车来。

是呀！在平地，好车孬车都能代步。爬山谁能爬到顶峰可不是吹的。

我和儿子顺利下山和老公回合。经过在5000高度一爬一下。儿子说，妈你体力还行！比平时对你的印象要好很多。是呀！我对自己也重新认识了。

以前我感觉自己不能爬山，不能走长路，但这次高海拔登山，我丝毫没拖大家后腿，双脚登山有力。腿也并不疼。只是缺氧有些喘，但头一点不疼。就是我们事先准备不足，没带棉衣。最后400米只好放弃了。

我对儿子说，我可以去5200米朱峰大本营了（现在也是一个旅游项目）。儿子说：5000元一位，两人一万。一万元干点啥不好。说来说去，旅游就是烧钱啊。

03

开车下山就很快了，儿子说，虽然没登顶，但沿途领略的风光，也知足了。

我们到加查