2001年9月11日，本拉登亲自挑选了四架国内航线的民航飞机作为恐怖袭击的自杀式炸弹。联航93曾是9/11恐怖袭击里，对美国最具毁灭性的那个。
负责联航93袭击的劫机者有4名，其中两个就是坐在头等舱，衣着光鲜的贾拉和哈兹纳维。他们手中的册子上的标题是 “最后一晚”。
但此时的联航93仍然有条不紊的运行着。9点15，空乘推着餐车分发早餐，驾驶舱只有几条关于常规交通管制的消息。唯一值得担心的就是天气，逆风飞的速度慢，追不回之前延误的40分钟。
没有一个人告诉机长达尔，就在飞机刚起飞后，美航11号撞上了世贸中心北塔。而就在他们煮咖啡的时间里，93号同公司的联航175号撞向南塔。
没有人告诉达尔，地面刚刚禁止了一切飞机升空。没有人告诉达尔为什么20分钟前，他的雷达中莫名消失了一个信号。
联航93号继续在空中翱翔，然而危险已经越来越近。
此时的纽约已是一片人间地狱，而芝加哥联航总部62岁的巴林格正偷跑进控制室，疯狂的给仍然在空中的所有航班发送信息。
在看完新闻后，他判断劫机可能会继续，于是不顾条例规定，私自像空中发送了“保护驾驶舱，当心被不法分子入侵”。
他知道机舱驾驶室的副驾驶后有一把消防斧，也许飞行员能用他们改变飞机的命运。但在发出信息数分钟后，他没有收到任何回应。
3分钟后，9点23分。达尔收到了这个看起来“没头没尾”的警告信息。他用了几分钟去想里面的意思
9点26分，巴林格收到了达尔的回复“收到，请把情况说的详细些好吗？”
他正忙着处理几十架飞机的信息，没有来得及立即回应达尔的疑问。因此他一生都在责备自己，如果他再早两分钟发送信息，如果他再把话说的坚决一点会不会一切都不一样了？
我们永远无法得知，而巴林格的信息也没有让达尔困扰太久。事情发生的太快了。
9点28分。三个系着红头巾的男子冲进驾驶舱，带头的贾拉张狂的抢夺着达尔手中的方向盘。副驾驶LeRoy 对着无线电大喊“求救！求救！求救！”
歹徒已经打晕几名空乘，至少有一名空乘被他们用藏在行李中的刀子割喉而死。警方后来猜测，这名牺牲者应该就是今早与人换班的黛博拉。
达尔脑子嗡的一声，一下就联想起了刚刚收到的信息。他去够消防斧，冲歹徒吼着“滚出去！”
而LeRoy在拉扯中死死按着无线电的通话键，打斗的声音和刺耳的咆哮声，传到了联邦航空管理局（FAA）的地面控制人员的耳机中。
很快，35秒后地面又传来93号的搏斗声。“滚出去！快滚出去！”
“先生，美联航93号被劫持了！”他向主管大喊着，他们认为恐怖袭击的目标是飞机当前位置附近的核电站。但他们错了，它会飞往华盛顿，撞向国会大厦或白宫。
与此同时，联航93号因为失去控制，向下俯冲了685米。机长用最后的力气关闭了自动驾驶系统，希望歹徒没有开飞机的能力。
然而领头的贾拉曾经有过100小时的飞行训练，虽然飞行技术极其不熟练，但丧心病狂的他仍打算自己将飞机驶向位于东海岸的华盛顿。
雷达显示，联航93号在空中进行了一次夸张的急转弯，地面控制人员心里更加惊慌。这样的甩尾，后面的乘客应该会像一块肉一样被甩出去。
但即使如此，联邦航空总局仍然没有人通知军方已有第四架飞机被劫持的事实。
另一边，机舱里的乘客被另外一名恐怖分子控制，还有一个人，一直从驾驶舱中将被打晕的飞行员和空乘拖到飞机后面去。以免他们会回到驾驶舱干扰计划。
惊恐的乘客不知所措的面对着眼前的景象，他们甚至不知道地面上已经发生了怎样的悲剧。就在这时，飞机广播响起：
“女士们先生们，我是机长”那不是机长的声音，而是劫机者贾拉。
“坐下，请你们坐下。现在我们的飞机上有炸弹，所以除了坐着你们没有别的选择。”
黑匣子里录下了当时的声音。一个男子用阿拉伯语说“人质解决了”
男性和女性乘客的声音混杂在一起，但他们都大喊着“求求你，不要”，“不——”
