如果说建立一个生态系统王国是贾跃亭的梦想，那么梦想王园的每一处构建，需要一步步的搭建，太快就很有可能出现只有框架没有砖瓦的残像。乐视从2016年以来不断出现资金链紧张、高管出走、业务丢失等负面消息，涉及各个板块。2016年年底，有一位地产界的巨头孙宏斌，向乐视甩了150亿，扮演了一位拯救乐视陷入资金链困境的王子。
通常王子拯救公主，不仅是为了公主个人，还得肩负着拯救公主身后的国家，一般都是利益的结合，纯碎的爱情不符合现实。但是如今身为乐视“生态”一部分的易到，想要摆脱困境，前景似乎并不“乐视”。
易到是国内首家提供“网约车”服务的公司，但被滴滴和Uber挤到行业第三。据悉，4月17日，易到创始人周航在微信订阅号“雷帝触网”发布声明。声明称易到近期的资金问题是因为股东方乐视挪用易到资金13亿元。易到官方微博随后回应，称周航此举为诽谤，并解释那13亿元本就用于乐视汽车，且周航知情。2015年乐视收购易到70%股权，周航退出管理层。
4月18日，近百名易到用车的网约车司机到达该公司上海的办公地点申请工资提现，目前上海地区早上十点起开放提现通道，但每天仅有500张付款通知单发放，申请后还有不短的时间等待，目前尚未有司机提现成功，上海地区司机的提现周期达31天。今年以来，易到陆续出现乘客和司机提现失败的问题，被怀疑资金链断裂。
有报道称，易到拖欠供应商款项，以及周航同实际控股股东乐视之间的舆论仗，同孙宏斌拯救乐视的策略有关。孙宏斌认为虽然乐视总体资产较为优质，但战线拉得太长导致资源不足，因此，“该关的关，该卖的卖”。乐视的非核心业务如易到、乐视体育、网酒网等都在“寻求外部融资、乃至被剥离出乐视”。
单从乐视为了建立生态系统方来看，布局易到是有道理的。乐视要做汽车，将来有易到这个自家的平台，那么这条生态链利润是可观的，因为随着两者结合，利用对方的优势，使得己方边际成本变低，获利的空间增大。但是，前提是乐视汽车和平台都能够很好的活下来，是要舍谁弃谁还是互相搀扶，那就得看实力和运气了。
易到和乐视的舆论战，到底是什么原因擦枪走火，外人不得而知。不过易到问题，大家多少也能看到一些，客户体验不太好，跑单、司机服务质量不到位，口碑从开始就不佳，这次易到的危机，会不会是致命的不得而知了。
近两年的商界场，在争夺战场时，都喜欢用烧钱的方式来获取市场，开端好像就是从打车市场开始，有了资本好像就不需要用服务来争夺市场似的。但是从以往孙宏斌的商业手腕来看，赔本赚吆喝这似乎不是他的作风。如果孙宏斌的战略中，有一部分是以牺牲易到来保其他业务的利益，那么作为创始人的周航可能就要忍不住发声了。
传言孙宏斌出资救乐视，看上的是乐视手里的优质土地，所以究竟孙宏斌出手乐视，到底为了支持贾老板的生态系统，还是为了那些优质资源。不过，话又说话来，即使孙老板目的是这样，也是无可厚非，做生意本来就是逐利，活下来以后，才能去实现梦想的意义，追求收益溢出以外的效益。
金拐棍觉得，自从王子带着资金来到乐视生态园后，每次当乐视被爆出不好的新闻时，孙宏斌总会当着媒体讲两句，王子可能不是来资助贾跃亭建立生态系统王国的，他很可能是来把贾跃亭唤醒，然后并入自己的地产王国。易到对于孙宏斌来说，可能是累赘，并没有把它当作生态链上的一环，看来易到要加油了。
