“师傅，咱们走复兴大街北三环吧”，当我还在观察左前侧来车准备掉头时，右前侧的乘客拼命的摆手示意，就差点喊出来他在那，我是根据系统的定位寻找起点，在没有核对好手机尾号前根本就不知道谁是乘车人，除非提前打了了电话告知在大概位置等待，不然多数情况下会跑到设置的起点。在上车之前就已经收到他系统的催促信息以及还有多久能到的电话，不过即便有再着急的事情也要清楚一点您这下的是拼车订单，已经在机场附近转悠一个多小时的我怎么会轻易放过这个增加收入的机会，所以毫不犹豫设置相似的行程寻找同乘人，很快就给做了匹配；
“走三环倒是可以，不过我得去前面接个人再转过去”，我没有说的是路线我熟悉，不用指挥也是那么走；
“还有人拼车是吧，唉，这事整得，那边一直催”，很显然他是知道自己下单的性质的，不巧的是我拼单成功了，他去的位置比较偏僻不然这订单很难到我这，机场周边的同行都在虎视眈眈的刷着系统呢；
“您是着急过去吧，那为啥还打顺风车，还是个拼车”，我其实在提醒他，着急解决不了问题；
“别提了，都是平台给匹配的，给了一个优惠券又便宜了一些，还不如把刚才的出租车看下来直接走了”，听他的意思还有打出租车的意思，我有点不信；
“那不得收您三位数的费用，怎么说也几十公里呢”，保守估计是他现行费用的三倍之多；
“啥三位数呀，都是返程的车大不了跟他们聊呗”，一开始我还以为他真后悔了，没成想是这般操作，我没好意思说的是，如果没有谈拢你连出租车都上不去，这大早晨零下的气温不是冻的好歹就是消费个好歹；
拼单的乘客是位女士，人家可没有耽误一点事，车到了就出来了，没上车前我还让后面的乘客做副驾驶，结果人家不愿意动只好让对方坐了。车刚上主路就开始了再一次的指挥模式，又是怎么转弯又是上哪个高速又说我错过了高速口，原本想着给他走免费通行的路段节约时间他又嫌绕路让走另一个方向还说不就两米么他出，我一听这话干脆不听他叨叨了按照自己的导航路线行驶。
国道和三环都是有阶段限速行驶要求的，原本想在没有拍照的区域快点行驶给他赶赶时间，鉴于他的一些列语言和操作，我严格遵守了联通法规，一点不超出限速范围行驶！
