来时的路，不知道相不相同，只是这白云、这蓝天都很相似。夕阳又潜入了海底，穿透白云的光显得通红。一座海上的建筑，从我们身边经过，如果对此不了解，还以为是一头巨兽，伫立在海里一样。
我们要使劲的往东走，估计需要42天，才能见到陆地。要从大西洋，过好望角，去印度。据说一路的颠簸能让人感到绝望，没有能站住的东西。现在的海面还是很平静的，只是一点点的颠簸，像坐火车一样，如果不刻意去感觉，也没有那回事了。
人总是要不断的奔波，无论遇到什么样的风险或者挑战，都不能轻言放弃！有时候一种生活，慢慢就成为了习惯，也不愿意再做改变。是有很长一段时间，没有感觉到人际交流的困难了，没有所谓的艰难决定。每一样东西，你必须做，并且坚决执行命令，自己的价值是被约束的。
小船啊，你晃啊晃，直到把我们带向终点，带向理想的彼岸。我信任你，不论你做什么，我相信命运就在不停的折磨中，开始变得更好。
工作:已经进入到海上航行，早晨一定要早起了，每天七点十分。打扫一下集控室，然后学习一下。今天主要帮三轨进行三号发电机的更换滑油，这次四轨装分油机又没有机会参观学习，感觉这个实习阶段算废了。
首先是进行曲轴臂距差的测量，一共五个点，上、上前后各15度、水平两个、下止点。共五个，这个三轨测量的过程没有参考标准的飞轮端的刻度，只是肉眼观察曲轴的位置，进行盘车测量。必须先装表，然后倒退到上止点前15度，一般上止点不用测量，然后正转到水平为止，然后九十度下止点，一次完成这四个点的测量。
完成之后更换滑油，并且清洁曲轴箱，最后装复，从新注入滑油，注意曲轴箱盖的密封。别忘记把冷热器里的滑油也放出来！
加油，一切都不是问题，方法总比困难多！
