前几天，在网上看到了一个帖子。
内容大概是这样的。楼主在封闭高速路上长时间以每小时90公里的速度，行驶在高速路的非超车道上，也就是行车道。他表示有很多车的司机超车时会骂他，这让他很不解。
他说，自己行驶在中间车道，90公里每小时的速度是最经济的行驶速度。既省油又省车，而且自己没有占用超车道，为什么还有人要骂他。
在帖子的下面有很多人留言。其中大部分的观点表示，他这种驾驶行为该骂。大家表示，高速路上速度太低影像通行效率，而且容易造成追尾事故。
楼主对大家的观点并不理解，坚持自己用最经济的行驶速度，走在中间行车道上的行为是正确的，而且表示这样的速度更安全，不会造成精神疲劳。
机动车在路上行驶，每位驾驶员的驾驶习惯都不尽相同，所以才会有很多交通法规，交通标志标牌，对一些危险或者不规范的驾驶行为进行约束。
对于这位楼主遇到的被骂状况，我个人也有一些不同理解。
首先，我们来看楼主的观点。第一，在中间行车道，他的意思是不影响其他车辆超车；第二，90公里每小时的速度，他认为是最经济的行驶速度；第三，高速上驾驶时间较长，90公里每小时的速度更安全。
下面我来说一下我个人的理解。
在封闭高速公路上，我们通常是有100～120公里每小时的最高限速，也就是根据道路状况和路段不同，高速路上最高可以100公里每小时或者120公里每小时的速度行驶。
同时，我们还有一个最低80公里每小时的最低限速。就是在非事故，维修等紧急情况下，高速公路上最低行驶速度不得低于80公里每小时。
那么为什么设置最低限速呢？我们来看看这位楼主的习惯，虽然90公里每小时的速度符合高速公路的限速规定，不过长时间以较低速度在高速路上行驶会造成怎样的交通状况。
第一，虽然他没有占用超车道，不过，在行车道上车子更多，基本上绝大多数驾驶员，在不超速的情况下都会以顶着最高限速，或者略低于最高限速的速度行驶。那么遇到前面有低速行驶的车辆，就需要降速，变道，形成潜在风险。而如果有哪位司机没能及时判断速度差异，很容易造成追尾事故。
第二，长时间较低速行驶，造成其他车辆频繁变速，变道，除了提升了潜在风险，同时也造成高速公路的通行效率降低，容易造成局部路段车辆积压，拥堵，乃至剐蹭事故。
第三，如果说90公里每小时的速度是最经济的，既省油又省车。那么道路相关部门为什么不把最高限速定在90公里每小时呢？同样如果说120公里每小时的速度是不安全的，那么为什么还会允许以这个速度行驶呢？
这就说明，90公里每小时的速度，也许对你一辆车是最经济的，但是对于社会整体也许就不是了，他影响了效率。既然120公里每小时的速度是被允许的，那么他就一定是大家可以控制的，在安全范围内，最高效的设置。
最后，在理想状态下，如果所有司机都已最高限速行驶在同一段高速公路上，那么这一段路上的所有车辆都是相对静止的，所以也就是最安全的！也是对这段公路最高效的利用。
以上纯属我本人的一己之见，不带批判不到指向的就事儿论事儿。
每个人的习惯都不同，认知也各不相同。那么在保证安全形式的前提下，你有你的低速权利，别人也同样有表达对你这个行为不满的自由。
如果一个人被大家“针对”了，那么还是要先反省一下自己的行为是否对他人造成了影响，不然，谁会没事儿找事儿呢！
