国家福利保障与企业责任共担：为骑手权益筑牢防线
国家福利保障与企业责任共担。京东外卖五险一金新规的背景下进一步强调国家在福利保障中的责任，同时呼吁企业与国家共同为骑手权益保驾护航。希望美团，饿了么，达达，和众多快递公司帮助骑手帮助国家共克时艰。
京东外卖近日宣布为全职骑手缴纳五险一金，这一举措在零工经济普遍缺乏劳动保障的当下，无疑迈出了积极一步。然而，公众的掌声背后亦存隐忧：这份保障的成本是否会转嫁至骑手本就不高的配送费中？企业社会责任的内涵，不应是“拆东墙补西墙”的文字游戏，而需以真金白银的投入，为劳动者权益筑牢防线。与此同时，国家福利保障作为社会安全网的核心，也应成为骑手权益保障的重要支撑。
一、国家福利保障：骑手权益的“兜底”防线
在零工经济蓬勃发展的今天，骑手群体已成为城市生活不可或缺的一部分。他们穿梭于大街小巷，为城市的高效运转贡献着力量，然而其劳动权益保障却长期处于薄弱环节。京东外卖新规的出现，虽为行业树立了标杆，但仅靠企业单方面的努力远远不够。国家作为社会福利保障的主导者，应承担起“兜底”责任，为骑手群体提供更为坚实的保障。
国家福利保障体系的完善，不仅是对骑手群体的关怀，更是社会公平正义的体现。政府应通过立法明确骑手等零工劳动者的权益范围，将社保、医保等基本福利纳入强制保障范畴，确保骑手无论在何种用工模式下都能享受到应有的保障。同时，政府还应加大对社保基金的投入，减轻企业负担，避免因社保成本过高而导致企业将压力转嫁给劳动者。
二、企业责任：从“被动履行”到“主动担当”
企业作为市场主体，承担着创造经济价值与推动社会进步的双重使命。京东外卖新规的实施，正是企业在社会责任领域的一次积极探索。然而，企业责任不应止于承诺，保障成本须显担当。企业应将社会责任融入企业文化与商业模式，通过技术创新与管理优化，实现保障成本的合理分摊与有效控制。
一方面，企业应避免将社保成本简单转嫁给骑手，而是通过优化配送算法、降低运营成本等方式，实现经济效益与社会效益的双赢。另一方面，企业应积极与政府合作，探索建立多元化的社会保障机制，如参与政府主导的社保基金，共同为骑手提供更全面的保障。此外，企业还应加强对骑手的职业培训与权益教育，提升骑手的自我保护意识与职业素养。
三、共克时艰：企业与国家的协同共进
在零工经济快速发展的背景下，骑手权益保障已成为一个亟待解决的社会问题。京东外卖新规的实施，为行业树立了榜样，但仅靠个别企业的努力难以从根本上解决问题。国家福利保障体系的完善与企业的主动担当，是解决这一问题的关键所在。
国家应加大对零工经济的政策支持与监管力度，通过立法明确各方责任，完善社会保障体系，为骑手提供坚实的“兜底”保障。企业则应积极响应国家政策，主动履行社会责任，通过创新商业模式与管理机制，实现保障成本的合理分摊与有效控制。只有国家与企业协同共进，才能为骑手群体提供全方位的保障，推动零工经济的健康可持续发展。
京东外卖新规的实施，是企业在骑手权益保障领域的一次积极探索，但企业责任不应止于承诺，保障成本须显担当。国家作为社会福利保障的主导者，应承担起“兜底”责任，为骑手群体提供坚实的保障。同时，企业也应积极履行社会责任，通过技术创新与管理优化，实现保障成本的合理分摊与有效控制。唯有国家与企业协同共进，才能为骑手群体提供全方位的保障，推动零工经济的健康可持续发展。这不仅是企业社会责任的试金石，更是国家福利保障体系完善的重要契机。
