你以为的俄罗斯是这样的：
但你一定想不到俄罗斯其实是这样的：
心有猛虎，细嗅蔷薇，强悍、鲁莽、狂野的战斗民族将内心的柔情和对艺术的精雕细琢都藏匿到了深深的地下。
如果说，在莫斯科我最喜欢呆在哪里，那一定是每个地铁站里，跟着列车漫无目的穿梭，仿佛踏上了一趟时光列车，听着耳边呼啸而过的风声，去了解苏联的历史演进，去感受俄罗斯民族不屈的灵魂。
1935年5约15日，俄罗斯的第一条地铁在莫斯科开通
从那一刻起
地铁让地面拥堵的莫斯科，得到半刻的喘息
更一举粉碎了希特勒闪电战“不可战胜的神话”
来来往往的人潮里，地铁犹如人间缩影
一幅幅人生的浮世绘正在慢慢勾勒
一部部或喜或悲的电影正在悄悄上演
有人说，
地铁之所以拥挤，
是因为承载了太多故事
而莫斯科地铁的故事、还要从一个人说起：
斯大林
（为了让大家更好的了解这些故事，我在上一篇特意总结了一篇科普文，建议和这一篇一同食用，味道更加哟～）
莫斯科|他们说，战斗名族的地下藏着世上最美的宫殿
PartのOne
一个茶杯印
在“一五”期间，正风风火火的进行着社会主义建设，首都莫斯科不断涌入大量的移民。
人口暴增给交通带来巨大的压力，持续了一星期的交通大瘫痪，让各行各业的人不得不停止工作。
莫斯科市第一书记卡冈诺维奇，在当年召开的联共（布）六中全会上向斯大林提出了建造地铁的报告。
一个横竖交错的地铁规划路线图展现在了斯大林面前，次日，当卡冈诺维奇取回规划图时，发现上面有一个斯大林茶杯压出的圆圆的印，刚好围绕市中心把几个纵横铁路圈在一起。
就这样莫斯科环线地铁诞生了。
这段传闻虽已无证可考，但当年勒紧裤腰带也要修建地铁决心是无法撼动的。
钢铁硬汉斯大林更是提出了，苏联要在10-15年内赶超资本主义强国的伟大愿景（这个桥段似乎和我国如出一辙呀）。
据记载，仅1934年1年的时间花费在地铁上的金额就高达3.5亿卢布，而整个五年计划期间，每年的全国消费品总资金才3亿卢布。
PartのTwo
一个声音
1941年11月，马雅可夫斯基地铁站挤满了从前线赶来的红军代表和莫斯科市民，一列地铁列车缓缓驶进车站，一个声音穿过地铁大厅，顺着无线电，传遍了苏联的每一个角落...
“这些丧尽天良，寡廉鲜耻、道德沦丧、形同禽兽的人竟狂妄到说要消灭伟大俄罗斯民族的地步。
但就是这个民族造就了普列汉诺夫和列宁！造就了别林斯基和在车尔尼雪夫斯基！造就了普希金和托尔斯泰！造就了格林卡和柴可夫斯基！造就了高尔基和契珂夫！造就了谢切诺夫和巴甫诺夫！造就了列宾和苏里科夫！造就了苏沃洛夫和库图佐夫！”
这是斯大林的演讲，他的声音振聋发聩，更让人热血沸腾！
PartのThree
不可战胜的神话
1941年的冬天比以往的每个冬天都更寒冷一些，那年的11月7日，红场如期进行了阅兵仪式，可短短不到20天的时间，德军就占领了离莫斯科仅有二十四公里的伊斯特腊，就连克里姆林宫已处在德军大炮射程之内。
德军中路军总指挥冯·博克元帅狂妄地登上一座教堂塔楼指着克林姆宫吼道：“我们到莫斯科红场阅兵的日子指日可待了！”
在这千钧一发之际，斯大林把最高统帅部搬到了与马雅可夫斯基地铁连接的防空指挥部内，并和朱可夫一同作战，在地铁里指挥了莫斯科保卫战和绝地反击。
12月初，莫斯科的气温已下降到-20°~-30°，德军飞机和坦克无法发动，而没有棉衣、皮靴的士兵，更无力再次发起进攻。
12月6日，苏军从莫斯科南面和北面展开大反攻，一举粉碎了希特勒闪电战“不可战胜的神话”，指挥战斗的马雅可夫斯基地铁站一举成名，在卫国战争史上也将英名长存！
事实上，苏联之所以在第一个五年计划时期，花费巨资也要打造世界“超一流”的地铁，不仅仅是解决交通问题那么简单，更重要是去开辟能躲避战争防空洞。
作为防空洞，莫斯科地铁为50万苏联人提供了地下避难所，据统计，在战争期间共有217名婴儿在这里诞生，他们的护照上也骄傲地写着：出生地——莫斯科地铁！
正如库尔斯克站的斯大林式的标语所写：
“斯大林教育我们要对国家忠诚，鼓舞我们为了伟大事业而努力奋斗！”
PartのFour
地下的艺术的殿堂
️苏联钢琴家玛丽尤金娜有一句名言：“只有一种方式，可以接近上帝，那就是艺术。”
或许正是因为这样的信仰，战斗民族将内心深处的柔情都赋予给了莫斯科地铁，现有的170多个地铁站，几乎找不到两个雷同的造型。
来自乌拉尔山、阿尔泰、中亚、高加索及乌克兰等地的20多种大理石及各种矿石，不远万里来到这地底的深处，共同打造出一个”地下的艺术的殿堂“。
而俄罗斯的艺术家和建筑师们更是将自己毕生心血都投入到了地铁的建设之中：
无论是色彩斑斓的新村站
拥有76个栩栩如生的雕塑的革命广场站
巨型的马赛克壁画共青团站
还是饱受争议的“自杀圣地”的陀思妥耶夫斯基站
以及歌颂“俄罗斯与乌克兰人民之间的友谊”宝石拼接镶板画的基辅站
花朵开出明灯的斯拉夫林荫道站...
无一不表现着俄罗斯人对艺术的偏执，更包含着太多不为人知的艰辛：设计师的呕心沥血、建筑工人没日没夜的付出、雕刻师精雕细琢的耐心和无数莫斯科人对未来的美好期望。
如果说地铁实现了人们在空间上的穿梭，那么这恢弘的地下艺术则是实现了东斯拉夫文化的传承和无数个重要的时间点的凝聚。
PartのFive
书和音乐
我去过很多城市，搭乘过很多地铁，我喜欢那些新旧不一的列车，喜欢那些简体字，繁体字或英文或俄文字母写成的站牌，或繁忙、或悠闲、或古老、或现代，城市将自己的印记深沉的烙在地底。
莫斯科的地铁大都是古老的、繁忙的，两三分钟才能下到底的电梯、没有安全门的站台，过站才有微弱信号的列车，没有空调依旧保留着上层的小窗户的车厢。
在100分贝的噪声中，我学着和俄罗斯人一样，习惯了包里放一本书，在轰隆的列车中寻找属于自己的那份宁静...
走出列车，在地铁里我总能碰到了意想不到的浪漫，手风琴、架子鼓、小提琴、电吉他、萨克斯….
从激情四射的嘻哈到优雅的古典乐再到宛转悠扬的爵士乐，总有一个转角处，你能邂逅属于你的浪漫。
这是种让人意想不到的奇妙体验，在这个被称为全球最繁忙的交通系统里，在这个同时间赛跑的站台中，熙熙攘攘的人流、风驰电掣的列车...
却在音乐的浪漫中将所以一切的急迫、烦躁慢慢稀释，或许这也是我喜欢呆在莫斯科地铁的重要原因吧。
如果你来到莫斯科，请不要只看了红场和克里姆林宫就匆匆离去，因为有这样一个地方，它虽然繁杂拥挤，却能带你感受战斗民族强悍下的柔情，和对艺术、对生活、对命运不屈的追求！
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愿你往后余生，只诉温暖，不言殇。
