管理需求
需求管理的运行流程包括3个模式：急诊模式，登机模式，看板模式。
在接到需求之后，每个需求都会打上“越快越好”的标签，而研发资源紧缺，需求迫切。所以需要化散乱为规律，化应急为预测。产品经理面对需求，就像来看急诊的病人，病人都认为自己需要最快的医治，这时候需要一个预检分诊的模式。
让需求管理运转——公交模型
病人去急诊楼就医，根据预诊分检流程，需要安排一个房间，让病人可以在那里等候并安排医生进行诊断，根据针对结果，再去对应的诊室看病。要让流程在需求管理中正常运行，就需要采用公交模型。
公交模型来自火车模型发布模式，是指以固定的周期持续发布产品，如果某项既定功能未能完成，就挪到下个周期发布开发方法。在日常公交换乘中，我们可以提炼几个关键词：出行路线，发车间隔，到站时刻。对应需求管理中的需求管理流程，需求管理周期，需求时间。
在谈到需求管理，最直观的就是需求池和优先级，如何打造需求池？
可以用泳道图表示需求的不同状态。需求的状态一般包括：筹备中，待排期，待开发，开发中，待测试，测试中，待上线，已完成。
可以汇总成列表样式，形成待排期列表。
优先级：
优先级的表现形式有很多种，有数字（1,2,3），汉字（低，中，高），字母（A,B,C)。优先级用来给需求排序，优先级高的可以优先安排资源开发。同时优先级也可以对需求进行分类，可以对每个不同的优先级补充一个不同的释义，这意味着对优先级进行了归类，同一优先级的需求可以归为一类。
有一个问题是需求的数量一般会比需求优先级多，那么同一优先级的需求又该如何区分？
可以采用重要性辅助优先级来管理需求。重要性是对需求进行打分，分数范围是1-100，每个需求会被赋予一个分数，每个需求有个分数是惟一的，被用来进行排序。建议在做重要性评估时，每个需求之间不要连续的分数，避免突发需求的插入。
如何划分优先级和重要性是项目组合管理方法论的范畴，可以使用SWOT分析，KANO模型等，这些都是得到优先级重要性的工具。
需求收集的工具
需求收集模板
排期站会——需求收集的最后一站
依据需求的优先级和重要性，可以组织需求方和研发方聚在一起开排期站会。排期站会的一般流程：
（1）发送会议邀请
排期站会的举办时间是固定的，一般是2周举办一次。
（2）在规定时间开会，提前公布讨论需求组的顺序
（3）按顺序召集大家开会，首先介绍处于需求研发阶段的需求情况
（4）评审进入下一阶段的需求
注意控制节奏，防止进入需求细节的讨论。
思考:
一、如何评价工作量？
将待评估的需求与一个类似的，已完成的需求做对比。但研发同事出于各种原因，可能会高估或者低估工作量，需要产品经理不断磨练和探寻评估需求工作量的方法。
二、如何确定需求工作量的完成时间？
采用公交车模型，这个需求会在哪个两周内完成。同时，除非是严格的死时间节点，其他情况下都是一个时间范围，如这个需求最快在X日完成，最慢在Y日完成。产品经理应该通过磨练使X,Y日趋近相同。
三、如何处理长期堆积在需求池中的需求？
第一和第二个问题会导致这个问题的存在，因为研发资源是有限的而需求是无穷的，加上需求工作量和完成时间不准确，导致需求池中需求没有匹配研发资源，最终会积压很长时间。需求的变化瞬息万变，往往一段时间得不到开发的需求会逐渐丧失开发的价值，可以以三个月时间为标准，与需求人和负责人沟通，看看这些需求是否适合于公司发展方向，是否需要删除或者重新修订。
PS：需求管理常用的模型SWOT和KANO模型
SWOT：
KANO:基本型需求，期望型需求，兴奋型需求
