如果说肉类食品出现安全问题，还有素食主义者可以松口气，但食用油出现安全问题，则无人可以幸免。
近期，罐车卸完煤制油未经清洗直接装运食用大豆油的事情令众人惊心。罐车司机为节省成本装运煤制油后直接装运食用油，众所周知，若罐体没有经过清洁则无法避免余液残留，大豆油会被余液污染。然而，这些“问题大豆油”将被用于各种餐食，披着美味安全的外皮，被我们吃进肚子里。若余液同样是食用油，最多影响了豆油品质，但若余液是不可食用类液体，则上升到食品安全层面。
有食品安全研究专家指出，煤制油属于化工类制品，含有重金属和苯等多种不可食用的化工原料，长期食用会导致人体中毒、上吐下泻，对人体脏器造成不可逆伤害等等。出人意料的是煤制油只是食用油装运之前的众多余液中的一种，污染源头和有害物质并不单一，与预期相比，对人体的危害有过之而无不及之。
有罐车司机透露，许多普货罐车并非专车专用，随着罐车数量增多，竞争激烈，司机不得不考虑运输不同种类的液体，避免空载。便造就了既要承接运输工业废水、塑化剂等非危化液体，也承接装运糖浆、食用油等可食用液体的局面。
然而，单次清洗罐体的成本价格昂贵，少则三五百，多则八九百，有些食用油厂家没有按规定严格验罐，给“有心人”留出了空子。清洗罐体不仅大幅提高了运输成本，也降低了服务价格的竞争力，为了节省成本，不少人便打起把关不严的主意。而且大多数罐车隶属于车队，即使司机提出进行清洗，也必须等老板点头。
小编以为可食用类液体运输专车专用是标准，也是底线。不曾设想，现实竟然与小编的潜意识大相径庭，涉事主体还涉及根正苗红的国家队，更别说其他山寨小作坊在检查环节上有所疏漏。
且不论清洗罐体的费用昂贵与否，如果与不可食用液体混装，清洗罐体后是否没有害物质的残留，能否达到装运食用液体的标准又应如何确定？检测所需时间是否影响运输效率等诸多安全问题将裂变出现。如果严格规定专车专用，上述问题全部迎刃而解，食品安全问题本就不得马虎，食用油有安全隐患更波及全体人民群众的身体健康。
更加令人瞠目结舌的是，罐车混装污染食用油的乱象早在2015年已经被揭露过，在湖南都市和经视的新闻节目《真相大调查》中呈现出来。可是当年的揭露只是余波寥寥，对少数涉事公司进行了处罚，没有起到杀鸡儆猴的作用，才致使乱象一直以“公开的秘密”留存至今。过去，我们坚信面对食品安全问题时可以选择“大品牌，正规品牌，安全放心”，而今这份信任似乎徒有虚名。
尽管乱象存在已久，但过去的事情我们无法挽回，因此，更应尽全力拨乱反正，阻止和遏制罐车混装乱象。
既然已经确定该车次运输豆油被污染，相关部门应该及时拦截和召回“问题豆油”，严防“问题豆油”上桌，把受不良影响的人群控制在最小范围。其后，应该严格教育和督促运输环节涉及的上下游企业、散户在食品运输安全中的操作规范，设计相互检举相互证明的制度，防止资本之间事前互相勾结，事后互相推诿。力求做到执法如山，有依有据，有责可追，严惩不贷。杜绝资本家因为节省成本而罔顾百姓的生命安全和健康的现象，确保食品安全不在运输环节出纰漏。
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