第十站，登巴村，85km
第十一站，左贡，73km
出门就爬坡是惯例了。九点吃早饭出发人都走光了，我们再次开始了追逐之旅。12km爬升500的拉乌山，还是追上了不少人的，早上吃的牛肉面状态不错。前一天到芒康的路太烂了，车上全是泥，简单的洗了一下但是感觉后拨没洗干净，变速的时候特别迟钝。应付这个坡还没啥问题，一个半小时差不多就到顶了，海拔4376m。
然后一路下坡到了如美镇，前边眼镜掉相克宗了一路上没有合适的地方补上，下坡下雨对眼睛着实是个考验。还是半忍着下来了。如美镇的东西真是物美价廉呐，一碗土豆丝盖饭花了我25个大洋，吃的。。。 不提了。然后就是下午的坡了，到顶就差不多到了。30km的坡，爬升1300左右，说虐还是蛮虐的，刚开始不在状态被队友拉爆，队友等我了两个弯道了。后边忍不了了脱了外套一瓶宝矿力直接干到山顶，后边甩我队友15分钟。一共耗时四小时整。
觉巴山海拔3900左右，下山五公里就到了登巴村。毕竟还是村呐，没热水洗澡，很难受。其他的都差不多，然后早早的结束了又一天。
第二天早起就准备爬川藏线上最高的这座山了，东达山 海拔5130。路书上写的是45km爬升1700，今天这个路程其实就很想康定到新都桥翻过折多山的路程，爬完一个大坡然后下山就到了。(说到新都桥，那客栈老板帮我调车，前前后后换了几个部件收了320不说，给我把链条都装反了，后边中间的隔片他走下边过了，磨了几百公里才发现，外圈圆的都磨出角来了，真坑。)
然后今天后拨彻底坏了 完全变不了速，车子是3*9的变速的，本来前拨就有点问题，中盘变小盘不是特别好变，之前就一直用着中盘配合后九挡变速爬坡，现在好了，当地也没会修车的，自己也不会。然后固定在了6档的位置全程1*6爬坡，贼难受，硬生生扛完了这40km的爬坡。
东达山上是没有补给的地方的，导致了中午吃的压缩饼干当午饭，后边5km基本没有喝水的。虽说没有补给，但是我还是感觉比折多山好爬。折多山后边又是风又是雨的，还推车了好久，东达山仅多歇息了几次，搞到山顶还是蛮顺利的，结果一不小心又是“最后一个出发，前几个到的”。到了左贡站点发现在我们之前的仅有三辆车。唯一的噩耗是左贡也没有修车的，这还真给觉巴村老板说错了。明天到到邦达就难受了，希望邦达有修车的。
