汽车行驶中突然全车断电熄火，我用豆包查询，根据我的描述，豆包给出大概率的结论，是汽车发电机坏了。
它给出的优先判断：发电机损坏（概率最大），行驶时全车电靠发电机供电，电瓶只负责启动， 发电机不发电，开车全程只用电瓶存电，跑一会儿电耗光，全车断电； 搭电后电瓶有临时电量，能点火行驶，但行驶中充不进电，一旦熄火，电瓶已经亏空，下次直接无法启动，完全符合你车的症状。当然，人家豆包也给了次要判断，那就是电瓶没电了。
如此，我有点烦。因为，如果去4S店更换原厂全新总成，需要两万元左右；如果去专修修理厂，用国产品牌，大概在两千元左右；如果用原厂拆车件，需要1300-1800元；如果用普通副厂件，大概在1000-1500元。
原厂拆车件和普通副厂件我肯定不会考虑，去4S店确实有点贵，第二种选择还能接受吧。
然后我就开始研究附近的修理厂，研究汽车发电机总成品牌。并让豆包搜索提供了四个修理厂及修理报价，以及性价比。反复斟酌备选方案，做好了更换发电机的心理准备。
第二天上午，我请假在家，等夫人电话。车在夫人单位，师傅也只能去夫人单位更换安装电瓶。结果，夫预约的9-10点，那个师傅快十一点了才到。
师傅更换安装的时候，我和夫人打开了手机视频连线。让师傅把拆下来的电瓶检测一下，结果一点电都没有了。看师傅把新电瓶安装上了，还是怎么都打不着火。后面，突然就听不到他们之间的说话了，这急得我哟，想询问点啥情况都没办法。
我再打电话过去，说是安装完了，能打着火了，就是仪表盘上有一个驻停的“P”报警，消不掉。夫人让我打车过去看看再说。
我急匆匆打车过去，和夫人一起研究了一下，就是手刹驻停报警，把手刹按钮拉开了就没有了。
可是，夫人说并没有让师傅检测一下发电机的电压是否正常。我说的时候，她给听成了发动机，师傅说发动机没问题。如此，我心里不踏实，想着要不要去4S店检测一下。其实，车的仪表盘此时没有任何报警，说明已经没有任何问题了。
保险起见，我又开车去了一趟4S店，找小赵师傅帮我看看。他听了我的描述，仪表盘又没有任何报警，就特别肯定的说，啥事儿没有，放心开吧。
就这样，只是更换了一个汽车电瓶，问题就解决了。可是，让我百思不得其解的是，电瓶没电了，为啥之前一点报警都没有，却突然在行驶中没电了？汽车行驶中，发电机不是自动发电的吗？
好吧，不管内心是否忐忑，这已经是最好的结果了，只花了七百不到就解决了问题。
