今天讲一件有趣的事。
我经常路过的两条路，最近都划了停车位，好像是半小时停车免费，之后每半个小时或一个小时收费5元。另外，虽然提倡自己扫码缴费，但基本上没人主动，所以五六十个车位配一个人管理。
听起上这个管理还挺完善的。
但我一路骑自行车，都在车位里骑，因为整条路几十个车位没停几辆车，空空荡荡的，让我骑得还挺畅快。
但本来不是这样的，以前这些位置不但常年都是停满，而且还常常两排车停起来。
那么，为什么呢？
因为以前这些都不是官方划定的停车位，或者应该叫野生停车位，只要互不影响，大家都随意停，反正都是免费的。
自从官方划了这种收费性质的停车位之后，就没什么人停了。大家都不喜欢交钱。
尤其是很多人都是停一个晚上的，要是按照收费规则，那停车费可真是很高，即使有封顶，估计至少要二三十元。
所以，我暗自猜测，现在还停在位置上的车，要么都是临时停车，只停半个小时或一个小时，吃完饭或者买完东西就走；要么暂时还不知道这些停车位标着收费是真有人收费，不是吓唬人让你主动扫码。
这就有意思了。
这么做，对那些临时停车的人方便了很多，相当于很容易找到一个免费停车位或便宜的停车费——因为一个小时最多5元。
但对那些“老客户”，比如店家，比如旁边住户，就很不方便，他们可不想交那么多钱，所以只能多走几步，停在比较偏的地方，免费。
而对于划定车位的人来说，他们达到目的了吗？
他们的目的是为了收费赚钱，还是方便临时停车的人呢？
如果目的是收费，按照现在的趋势恐怕是很难赚到钱，尤其是一个管理员工资至少要个两千，这得收多少钱才保本？至少也得三五百次吧。
如果目的是方便市民临时停车，保持交通畅通，不影响其他车辆和自行车的交通往来，那我一定大唱赞歌了，因为你们的目的达到了，长期停车的人都走了，停车位很空旷，我骑车很方便，旁边的汽车也开得很顺畅。
这样的话，我有两个建议，第一，鉴于现在停车的人很少，一个管理员可以扩大范围，至少得管理100个车位，才能让官方有钱赚，临时停车的人总会有的。第二，夜间停车，比如晚上七八点到次日八九点，封顶10元。既方便有需要停车的人，也让停车位不至于空着浪费。
无论哪种情况，其实都很合理。路是官方修建的，他们确实有权利收费，尤其是收费后通常会有利于交通秩序，当然如果他们考虑一下旁边的住户就更好了；对老百姓来说，问题也不大，小城市里总会找到空地停车，马路上不方便，就停小巷里呗，无非多走几步路。
所以我不是想批评谁，或者讽刺谁。其实这种现象不仅仅发生在这里，很多地方都一样。
我带孩子去万象城或吾悦广场玩的时候，发现停车场位置还很多，但很多人都把位置停在了路边的停车位上，因为在停车场超过两个小时要收费，一趟玩下来差不多停车费都要20了。大家都想省了这个费用，其中不乏价值五六十万甚至百万的豪车。
只有真的找不到停车位的地方才会停在停车场里，就像很多老城区一样。
生活中总是会遇到这些有趣的事。
（全文完）
