从火车头照片小变化看40年改革大发展
如果说，铁路巨变是，改革开放40年的一面镜子，机车车辆升级则是铁路发展的一个缩影。一种车型，一份记忆。一款涂装，一番体验，这组新老照片对比，绝对触动你的神经(光明网，12月12日)。
四十年弹指一挥间，处处换了人间。不断“换装”的铁路机车，是中国巨变的缩影。40年，中国铁路从小变大，由弱变强，从内燃到电力，从普速到高速，从引进到出口，从“东风号”到“复兴号”，记录着国家改革发展的进程。
改革发展40年，“天堑”变“通途”。40年间，中国铁路营业里程从5.17万公里增长至12.7万公里;高速铁路里程从0增长至2.5万公里，占世界总里程三分之二;“四纵四横”成网运营，“八纵八横”按部推进。密布的铁路网络犹如人体“血管”，方便民众出行的同时，也为城市发展输送“养分”。通过高铁线路连接形成了以北京为中心的京津冀城市圈、以上海为中心的长三角经济圈和以广州、深圳为中心的珠三角城市圈，“双城通勤”、“高铁经济带”和“总部经济”等新的工作和经济模式应运而生。青藏铁路、西城高铁、兰新高铁、渝贵铁路更是让“天堑”变为“通途”，为资本引进、产业转移、经济协调发展提供了交通基础。
改革发展40年，“落后”变“引领”。40年间，铁路机车变化的是外观和速度，不变的是中国人实现民族复兴的强国梦。从世界屋脊跑火车，到极寒冻土建高铁;从兰新高铁破风沙，到港珠澳大桥闯深海;从混血产儿“和谐号”到纯中国血统“复兴号”;从“引进来”到“走出去”，中国高铁实现了华丽转身，成为烫金的国家“名片”，“大米换高铁”的佳话更是让中国人扬眉吐气。
改革发展40年，“引进来”变“走出去”。匈塞铁路、雅万高铁、中老铁路、中泰铁路等项目的推进为世界发展提供了“中国智慧”和“中国创造”。蒙内铁路开通运营以来，已为当地创造了近5万个工作岗位，对肯尼亚GDP贡献超过1.5%，为“非洲梦”的实现添枝加叶。从英国怡和洋行修建中国第一条铁路到中国高铁进军英国市场，“老佛爷，‘洋人’给我们修铁路来了”的漫画桥段，透露着网友对祖国强大的满满自豪。
改革发展40年，“囧途”变“乐途”。近年来，随着互联网、大数据、人工智能技术的快速发展，先进服务产品不断涌现。网络购票让买票变为“指尖上”的活动;扫码乘车提高了出行效率;高铁WIFI让旅途不再单调。刷脸进站、自主选座、火车站智能机器人等服务“黑科技”让外国网友羡慕不已，体验中国高铁已成为国外游客来华旅游的必选项目。
路漫漫其修远，吾将上下而求索。在“交通强国”的时代背景下，中国铁路还应以新高度为新起点，用“中国速度”鼓舞亿万国人追梦的坚定信心，为全面建成小康社会汇聚磅礴力量。
作者：赵传龙
