驾照，你个磨人的小妖精

文/葱葱

转眼，我拿到驾照快有两月了，一直想找点时间写一篇考驾照的心得体会，一直没付诸实践。归根结底都是拖延症啊！得治。

悔的是这个证本应该读大学时拿下的，但我大学的课余时间却用来忙学生会的杂事、社团的各种活动；外加大学时也正式伤春悲秋的开始写诗，结交了一群志同道合的友人；看书写文章也确实需要花时间；除了让自己的兴趣爱好生根，还在谈一场没考虑结果的恋爱，自我感觉自己的大学时光过得又忙又充实。

当宿舍女生利用课余时间，利用寒暑假学驾照的时候，我却在看一些闲书，完全没把这事儿放心上……

当实习工作，觉得工作已经太忙，偶有的周末、假期时光该是犒劳自己去看别处的人和风景。即使应聘的时候，HR也直接问自己有没有驾照，自己还是没把应该学个驾照放在心上。

去年年底的时候，好几个同事都有报名考驾照。终于，我下决心报名了，因为身边一水儿的朋友都有驾照，自己不能再拖下去啊!

现在想来，我读大学那时的执念是有多深啊！

所以开头就想友情提醒在读大学的朋友们，还是利用在校课余或者寒暑假把驾照拿到。也许你不喜开车，享受坐车，但现在汽车已经成为千家万户的出行必备时，有这个证可能日后，多少能派上点用场。正式工作后，你会知道再抽时间去考证是件多么难的事，我自己是个活生生的例子啊！

切入正题，驾照，你个磨人的小妖精，我还是征服了你。

科一

正式报名后，我下载了个做题的APP，依旧每日忙于工作，直到教练通知自己去校考的时间。我才开始做APP上的题，每天抽点时间去做，一开始从不及格的分数慢慢往90分以上做。不就做点题嘛，应该没问题的啊！可是去校考的时候，因为驾校另外加了几道莫名其妙的题安插在考题中，说的是为保证我们的做题水平炉火纯青，去交警队正式考试的过关率提高。这，驾校真是良苦用心啊！所以，你应该能猜到，驾校新增的那几道题，我还真就没蒙对，其他也不能保证全对，于是校考第一把没过关。那再来一次，反正不是正式考试，等别人都走了，我留下来继续考。终于把校考擦边考过，然后听到校考的老师给我的教练反馈说，我还需要练题，做题速度太慢了。

接下来，教练成功帮我预约了科一考试，工作日时间，不得不请假，一个月的全勤奖没了，当天的工资没了，终于明白那句名言说得对：“时间就是金钱。”

考试那天，很早就站在外面，等车来接，正值冬天，寒风呼呼的吹着，冷得那叫一个刻骨铭心。可这冷也是自己找的，要是当初早点……哎，想起都是泪。

上车，到了考场，继续等，半天过去了，终于叫上了自己这批考试的名单，可已经快12点了，交警队的考试员该吃饭了，那刚念到的名单人员，下午第一场考。中午随便吃了点，继续等待，终于轮到了自己上机考试，我怕出错，所以做题时间久一些，等交卷出来时，驾校的校车已经接了一趟学员走了。正巧领导突然来电说，公司有事急需处理。

我等待的心情覆灭考试通过的心情。最后考虑时间，拼了个车回去。

科二

如果说，科一还算顺利的话。那科二估计就是来陷害我的吧，倒车入库、侧方位停车、S线、坡道定点停车、直角转弯，最折腾自己的就是倒车入库吧。记得当时和我一起练倒车入库的一个女孩，她听完教练的讲解后，上车就能勉强把车倒进库。我在旁边思索教练说的看点看点，然后轮到自己上车，一辆破旧不堪的桑塔纳，一上车就觉得教练说的那些点怎么都看不准，自己也怎么都倒不进去。一次，两次……教练后来吐槽说，你是上天派来折磨我的吧！车感怎么这么弱……喊你把方向盘打死打死，都过了点了，你打还有什么用……后来他坐在车上，干脆郁闷的不吱声了。

成长岁月中，除了高中数学给我顺境的人生添堵外，其他任何事我都觉得不是问题。可眼前我貌似又撞见了一堵墙，它沉闷不发出声响，它厚重的直接碾压我的自尊心。

我的教练，教训学员也不带脏字，可说出的话，能让人两天吃饭都不好受，我开始见着他就谨慎小心，沉默寡言。

明白自己练得不好，那就比别人多下点功夫吧！还是会请假抽时间去练车，但进步确实缓慢，教练有次和我聊天，说我放不开，胆子不够大，自尊心又强。这样子学车，背着思想包袱肯定学不成。我有所顿悟，可能自己还真的没入这个学车的门，开起车来胆战心惊的，心态也不好，怎么可能学好呢？

每次上车练车都会碰到不同的学员，有开的好的，资质天分确实比自己好太多的，就多看他们怎么开，听他们看点的小技巧，再结合自己遇到的问题去练。也有和自己刚开始摸车遇到瓶颈的小白，互相勉励，再难也得坚持不是，最后为的就是通关拿证。

冬天练车，简直就是在冷风中惩罚自己，后来同事建议要不春暖花开的时候再练吧！我也觉得自己进步这么慢，就先停段时间再练。

时间过得真快，到了春暖花开时。重新又开始练车之路，之前的教练因为和另外一个教练一起联合来带学生，他去带科三的学员了，科二的学员给了一个老教练带。那是一个已经做了几十年的教练，找他报驾校的学员真的好多，练车的自然也多。请一天的假，往往只能有两三次练车的机会。

可还是得坚持啊！花去所有的周末、假期时间，很多时候还得请假。科二练得我身心疲惫，有时候都觉得自己是太笨了，才会这样，想起来就觉得灰心，但又不甘心。因为那么多比自己年长许多的人不都在尝试、突破么？只有咬紧牙关，坚持下去。

教练看我科二练得勉强能通关时，准备帮我预约考试了，我同意了。随之就是两三天的考试集中训练，以及买考试车，去考场练，熟悉考场的点和环境。几个一起参加考试的学员，都为了考试，不辞辛苦的起早贪黑，互相见证学车技艺的提升。那段时间，想来珍贵也值得回味。

科二考试当天，预约成功的每个人有两次的考试机会。开第一把的时候，我因为侧方位停车刻意去找线，结果挂掉了。挂掉之后，重新开始把握第二次的考试机会。都说第一把没过，第二把的心里压力特别大，但我反而觉得坦然多了，沉着冷静的开始通关每一个项目，直到开完所有的项目，解下安全带，系统提示自己考试分数时，我通过考试了，连自己都有点难以置信。自己长久的努力，过关了，那一天觉得好开心。

当天和自己一起考试的几个学员，只有一个没通过，因为他太紧张了，紧张的刚开始第一个项目倒车入库的考试，两次都因为脚抖踩不住离合，导致无法成功倒车而挂掉考试。

所以，考试的突发情况太多，不仅技术要到位，心态也要到位。

科三

驾考像打游戏通关，没有捷径，而且每一关都有它的脾气。恭喜自己来到了第三关——科三。

可自己还没乐两天，又被科三收拾的没了脾气，玻璃心碎了一地。科三路考，好多人说那很简单啊！好吧，在我看来这应该是难度系数五颗星吧！谁让我车感不好，谁让我路痴，线路要开好多遍才能记住。

脱离踩离合控制速度的科二，科三的加减档可能才会让新手体验什么是真正的速度。教练说科三练几日便可参加考试，于是紧锣密鼓的开始帮我约考科三，预约成功，距离考试前几天，便开始了苦练，可能自己确实在学车这件事上，缺少点天赋，科三开在路上，明显感觉坐在副驾驶的教练脾气差的不行。和科二比起来，暴躁指数五颗星。

在路上练车的时候，经常也会看到其他教练带着学员练，时不时传来教练的大嗓门。这时，我的教练开始语重心长的跟我们讲：“科三是在大路上练车，坐在副驾驶的教练心理承受能力是很大的，因为学员的一个不小心，一个失误，就可能导致不可挽回的后果。科二随便你们怎么开，顶多把车开上花坛，但科三就不一样了，你的前后左右都是现实中要遇到的车辆啊！怎么能不引起重视呢？”

想想，道理确实如此。练科三的时候，因为自己记错考试路线，没有及时作出相应的操作，被师傅呵斥下车自己走路去记。于是一个人默默下车，那种挫败感又袭上心头，我觉得自己很坚强，可还是忍不住掉眼泪。边走边哭，嘴里还絮叨着那些考试指示牌。

考科三的时候，我晚上紧张的失眠，一早起来准备去考试，考试时还是因为太紧张出错了，第一把明明已经点火了，自己重复多余动作，导致途中熄火了；第二把后方突然来车靠近，准备踩刹车时，引车员已经果断踩下，人工判定我考试失败；第一次预约科三考试以失败告终。

消极了一段时间，教练再次帮我约考成功，又开始练车准备第二次的考试，第二次考试如约而至，可结果还是让人糟心，又没过。第一把离合和刹车的控制不协调，系统报0分；第二把在模拟灯光上就紧张的出错了。教练开始懊恼，我也好苦恼。难不成自己就栽在科三上了。

回家看着驾考APP上很多学员的学车分享，他们也有遭遇一次次失败后，还是不放弃的在坚持，在努力。自己恍然大悟，这点小波澜都扛不下来，能有什么出息呢？

继续等待，等待预约成功的第三次考试。教练甚至说出狠话，五次考试不过就要从头开始。我还从没有带过的学员考栽在我手上的。第三次考试，你自己好好把握。再不过，你给钱我都不会管你了。

可能因为前两次自己的心理压力过大，连连失利。第三次，因为有了对自己技术更好的评估，以及教练不厌其烦的讲解，自己的心里压力也没那么大了。第三次考试第一把就以满分顺利通关。

再见科三，我终于拿下了你。回家，吃着妈妈做的粉蒸肉，开心的眼泪直落。

科四

大概是自己准备最充分，心情最舒畅的一次考试，一举拿下，终于完成了驾考的全部通关。

走出科四考场的时候，我下楼梯都是跳的，感觉自己雾霾许久的心情一下得到了解放，风轻云淡的日子回来了。一路跳着去签字，写邮寄驾照的地址。然后再次奔到师傅面前，说过关了，他笑得比我们学员还开心。

对于教练来说，送走一批批的学员，再迎接一批批学员。他的心愿就是陪着学员成功拿证。

对于我来说，驾考给我的感受和启发是深刻的。

遭遇一点点小挫折就否定自己，断不会解决好问题。只有自己硬着头皮去做、去闯、去尝试，才能突破自己的瓶颈和局限。

坚持是一种伟大的力量。