更严格的网约车监管政策即将到来，

滴滴也在考虑做做酒店了。

本周最新消息，根据《财经》杂志报道，继外卖业务刹车之后，滴滴开始考虑孵化新业务，目前其有意探索的是酒店业务。

即将过去的2018年，可以用“流年不顺”来形容滴滴的遭遇。出于众所周知的原因，滴滴正在面临更加严格的政策监管。今年顺风车暂停以来，资本市场正在对滴滴这家互联网出行巨头进行重新估值。

华尔街日报称，部分滴滴股票近期的私下交易价对应滴滴的估值为500亿美元至520亿美元，这低于滴滴在去年年底时的估值。滴滴在去年年底从日本软银集团等投资者手中融资40亿美元，估值为560亿美元。

监管文件显示，一些投资基金也在近几个月下调了他们所持滴滴股份的估值。报告显示，戴维斯咨询公司(Davis Advisors LP)管理的一个风险基金在今年夏天对滴滴的估值，较今年年初时下降了7%。截至今年7月底，该基金持有价值约为3.218亿美元的滴滴股票，低于1月31日时的3.451亿美元。

根据凤凰科技的报道，滴滴已经完成了多轮融资，在7月份时又获得了旅行公司Booking Holdings(原名为Priceline)的5亿美元投资。滴滴今年曾考虑加快IPO计划，估值可能与Uber相当，但是该公司现在不大可能很快就会上市。Uber则可能在明年以远远更高的估值上市。

对滴滴而言，的确需要寻找新的业务增长点。据悉，大概从今年9月份，滴滴开始从从外卖团队剥了一部分员工出来，让他们到各个酒店做体验，包括连锁酒店和单体酒店。目前该新业务的内部负责人也已经基本确认，进入考察期，但从孵化到上线，预计还需要很长一段时间。

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滴滴官方回应媒体称：目前公司正在全力投入安全整改工作，近期没有上线新业务的计划。

不过滴滴对酒店领域的浓厚兴趣其实早就有所体现，从公开信息来看也可以说是动作频频。。

“7月17日，滴滴与在线旅行及周边服务商Booking Holdings联合宣布达成战略合作关系，滴滴获得来自Booking 5亿美元的战略投资”。

“9月3日，《印度时报》援引两位未具名人士报道称，滴滴预计投资印度连锁酒店品牌OYO酒店”等。

甚至有市场人士推测，若不是因为8月底突发的顺风车的黑天鹅事件，也许滴滴的酒店业务就能提前与大家见面了。

本月25日，交通运输部对外称：关于九月初对网约车平台开展进驻式安全专项检查工作，目前各项工作正在审慎推进中，有关调查和处理结果，部际联席会议各相关部委将适时联合召开专题新闻发布会进行公布。

这也意味着，顺风车的定性及整改方案即将迎来政府结论。无论滴滴如何平衡安全整改和新业务的发展，恐怕更加严格的监管方案此刻已经自弹上膛，留给滴滴的时间十分有限。

 其实，滴滴向酒店领域扩张，是有着深刻的业务逻辑的。

首先顺风车行业的监管势必会越来越严格，尤其是接连发生的意外，更是会加速了这一进程，出行业务极有可能大面积缩水。这种情况下，滴滴便不可能将所有的鸡蛋还放在同一个篮子里了。

其次，滴滴通过出行业务，积累的大量的异地旅行场景的流量与数据。这些资源可谓是滴滴进军酒店领域的最好的敲门砖。

再者，酒店业务又能与出行业务形成良好的互利，甚至能够形成从出行到酒店的完整闭环。

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最近一段时间，多家互联网巨头纷纷表现出对酒店业务的兴趣。10月9日，携程正式宣布成立自己的酒店品牌“丽呈”。10月25日，京东联合君澜、云顶、飞利浦等共同开启“京东无界酒店”

其中很重要一个原因在于，酒店业务具有较高的毛利率。以今年刚上市的美团为例，根据美团发布的公开数据，2017年，美团的到店、酒店及旅游业务在美团总收入中占比为32%，毛利率为88.3%。由此可见，酒店方面的业务不仅盈利能力十分可观，市场开发方面也可谓潜力十足，滴滴之所以跃跃欲试，想必早已对此心知肚明。

其次，现今的旅游市场与互联网的关联正以前所未有的速度加强，旅游的主力群体也愈呈年轻化。尤其是以“95后”为代表，他们的消费喜好，几乎可以代表了行业发展的趋势。

这个群体正是互联网巨头们了解和擅长的，巨头们掌握了大量的流量、用户和数据。这些资源不仅能够令互联网巨头快速进入酒旅行业，而且一旦以合理的方式落地，就会摩擦出大量的利润火花。所以酒店与互联网巨头们，可谓天然就是互利互惠，两情相悦。

一名前旅游行业人士透露，滴滴去年下半年开始，就在委托猎头公司，招聘OTA行业做机票和火车票方面的管理人员，去哪儿网和携程的员工都有收到滴滴委托的猎头的电话。先不说滴滴是否真的要做票务。回忆起上半年滴滴做外卖，再到现今的滴滴做酒店………如今的滴滴，大概早就不把自己看成是一个打车平台了，而更像是一个综合的，生活服务公司。