今天的骑行路，从相克宗到红龙乡，我一直知道并担忧其难度的。
从3400上升到4200，然后基本保持在4100至4400之间的大起大伏。总行程八十公里的高海拨骑行。晚饭时，一个自驾从亚丁回来的住客还告诉我，剪子湾隧道全线无灯，这。。。
晚饭后，我还向老板打听搭车的价格。老板推荐我搭施工队的车上去。
不知道是高反还是犹豫不决，昨天一整晚都没有睡踏实，早上三四点钟，村里的狗开始疯狂地叫。
促使我决定还是出发的原因，是早上的阳光。看起来今天天气会不错，所以我决定挑战一下自我。
从相克宗一出来就是天路十八弯。也许是前几天适应的不错，体能有所上升，在上午11点的时候，就已经，爬完了天路18弯。来到了剪子湾隧道口。
整条隧道确实没有灯，一般来说，司机会特别注意这样的情况，所以应该是没有安全问题的。但是，带着微小的灯光，冲进一个完全黑暗的空间，还是让人有一种恐怖的感觉。
除了隧道口之后，就是一片，高山草原的感觉。
熊宗卡旅游服务站有个非常好的大哥，在那售卖煮熟的土豆，鸡蛋，还有玉米，价格非常公道，一定要在这补充好食物，后面就没有这样的机会了。
按理说我应该通过了海拔，4400米左右的卡子拉山，但我居然没有看到垭口标志，就冲下山去了。
今天一天的骑行中，经历了暴晒，大雨，冰雹，然后又是暴晒。
我看到远处的云的时候，做了一个判断，认为雨不会下在我的路线上。所以当别人穿戴雨具的时候，我直接冲了下去。
我的判断是错的。暴雨和冰雹瞬间把我的裤子全部打湿了。但瞬间我又冲进了烈日之中，打湿的衣裤在十几分钟就全部晒干了。
今天还遭遇了狂风。特别是当我以三四十公里的速度往下冲的时候，那些风让我眼泪鼻涕乱流。
下午5点钟的时候，我还必须要爬最后一个四公里的坡。筋疲力尽的我，开始执行一公里休息一次的目标，一公里后改成了500米休息一次。如果坡再长一点，我估计200米就要休息一次。
总而言之，今天的骑行，遭遇到了高原骑行时所有的困难状况。
下午六点半下山以后，我尽快找了一家客栈住下，在温暖的柴火炉边半躺着，喝了几杯酥油菜，感觉生活生命又回来了。
明天的骑行很简单，大约半天可以到理塘，我需要在那休整。
