今天是五一劳动节，也没出去游游逛逛的兴趣，闲着无事，倚靠沙发半躺半坐，手里随便按摇控器更换电视频道，许是仍对邮政还寄托希望，若无意中调到报道快递行业的节目就会特别关注，引发无限感慨，邮政发展真的很：？纠结。
今天，央视二套报道快递行业无序的价格竞争导致网终断链，使企业运营陷入困境。“价格战”会增加企业成本，意味降低企业利润水平，为维护利润，千方百计多方面降低成本，联想到邮政年终报告寄递板块亏损。‘邮政接收一件包裹从郑州到哈尔滨1.7元，邮件派送费，包裹从1元降到0.5元、0.4元，从分驳中心降低处理成本。产生的后果降低产品质量和服务水平为代价。
投递员每单有4分钱的电话沟通客户费用，正常情况下一个网格投递每天在100多件，为了提高收入，必须多拉快跑，而井喷式的业务量，付出以往二倍的劳动，却比以往少一半的回报，更难做到上门服务。投诉平台上某家小快递公司“快递不通知”关键词搜索结果高达885条，服务质量大打折扣，客户的投诉又让投递员蒙受处罚损失，过去投递员万把的收入，现在二、三千，基本低于当地最低工资标准，投递员招聘困难，投递队伍也不稳定，流动性大，这个问题在邮政表现尤为突出，邮政为解决投递困绕，发展代办点投递，我遇到一个客户，邮件在代办点停留一个月，客户生产急需的设备又错退寄件人，客户非常不满。
产品能够销售出去的重要因素，企业必须保持一定的产品质量和服务水准才能保证产品的销售，产品销售出去才有利润可谈，才能保证企业的生存。而降价实际上是降低了企业所获得的利润，当价格大战展开时，企业就像旋转的陀螺停不下来，价格越降越低，利润越降越少，甚至是亏本。企业为了保持成本获取利润，便在产品质量和服务上打主意，降低产品原有的质量标准和服务水平，以低劣商品和低下服务来充斥市场，以此来降低企业成本，获取短期利益。
顺丰控股速运物流业务单票收入为15.11元，同比下降16.93%；韵达股份快递服务单票收入2.16元，同比下降28.48%；圆通速递快递产品单票收入2.60元，同比下降5.92%；申通快递快递服务单票收入2.72元，同比下降8.42%。
数据显示，快递业务平均单价从2007年的28.50元/件快速下滑至2020年的10.55元/件。超五成快递员月收入不足5000元，月收入超1万元的仅占1.3%。
过半快递员每日派件量在100件以上，同时快递员流失也挺严重，有六成快递员从业经历不足3年。
中国贸促会研究院副院长 赵萍：由于市场上竞争非常激烈，通过涨价方式去消化内部上涨过快的成本，难度比较大。因此在内部成本控制方面压缩快递小哥相关费用，就成为公司的一个重要的出路。
