搭乘公交时感悟到的人生
文/韩荆
前几年,因孩子从学校宿舍住进了校外的租住房,暂由他爸爸在那里照料起居,三个人的家分成了二处,自然人多的地方就成为主家了,故每星期须坐几次公共汽车去看望他们。
公共汽车坐多了,对于买票、等车、坐车、下车之细节,竟然有了新的感悟。
虽然只有六十公里的车距,却也要换乘几次,作为交通人,我很清楚市内所需乘坐车次的停靠站点和时间,也了解公共汽车票价制定的政策依据和标准。
但作为乘客来说仍然觉得车费还是有点贵,毕景现在除了股市和工资不涨外,其他各类物价都在涨,特别是姥姥不疼舅舅不爱只能靠自已打拼赚钱的人,更是知道生活的不易。
只所以这样说,是因为公务员每年加薪,有阳光工资,城镇居民有低保,不管多少,还算是有人想着,就算是农民,也还有国家倾斜的三农惠民政策。
而那些吃不饱也饿不死地挣扎在温饱线上,看似在岗的人,我始终觉得他们才是真正的边缘人,对于这部分人来说,能少花一元钱都是好的。
等车的时候,需要有一点“人约黄昏后”的耐心,还要有迎接“天上掉馅饼”的精心准备。
现在的定点班线车,因为路况稳定和车辆技术状况日趋先进的原因,除了路上一般交通状况和客流量大小因素外,运行时间其实都比较准点了。
但乘车人的心理不同,有急事的时候,天气不好的时候,心情不佳的时候,多等一分钟简直就是度分如年,目断天溽,望穿秋水,这时候真的需要一点打持久战的耐心。
其实,就像经过那场八年抗战,许多人的心抗得都硬了一样,大家早学会了守株待兔的本领,这个点不来,等下个点,只要不错过了末班车,总会来的。
上了车,一段旅程开始,有人坐的时间长,有人坐的时间短,上车是起点,下车是终点,就如人生,生死就是人生旅程的起讫点,每个人都一样,只是长短各异。
最懊恼的时候是刚到站点,而那班车却擦肩而过,你只能在飘散着尾气的马路边,看着本该乘载着你的那辆车绝尘而去,一种被抛弃的感觉淡淡袭来,谁会没有过这感觉呢?
所以坐车也和做其他任何事情一样,需要有提前量的计算,需要有精心的准备,你想在哪个站点上车,你想搭乘哪辆车,就如同你想何时开始,做什么样的事业一样,必须事先对自己知识储备及社会能力进行全面的考量,否则,很难顺利前行。
老早以前刚坐车时,总以为每个站点车辆都应该会停,不会提前站在后门预备,几次坐过站的教训是让我学会听懂了车上的语言提示。
下一站是哪里,请下车的乘客做好准备,这时候,就要主动往后门走,检查并收好自己的行李物品,做好下车的准备。
如果没有人下车,而正好站台边也没有人上车,车辆是不会停的,直至到达终点站。
所以在生活当中,好多自己以为应该的事,其实是需要重新参照经验或是常理来判定的,太想当然了,就自讨无趣,浪费时间不算,无论如何承受不起他人投视的异样目光。
当有人告诉你经验的时候,不去留意是最不明智的,何况,当每辆车开启,穿梭在乡村城市的道路上,没有人告诉你前面是雪夜还是霓虹,最在意时间和距离长短的人,只有你自己。