这几天雾霾严重，开车时想着用空调内循环隔绝下污染的空气。好家伙，一按按钮，那个异味霉味之呛鼻，吓得我赶紧把内循环关了，迅速打开车窗，这才好好喘了口气。
之前听说空调系统清洗维护很麻烦，异味是业界老大难问题。有专门的空调清洗服务到底有没有用，我们自己能怎么做才能尽可能减少异味，为了解决这些问题，我们首先得搞清楚汽车空调的基本运行原理。
汽车空调有制冷、制热、调节湿度、除雾除霜、净化空气等功能，是一个复杂的系统，之前小看它了。具体组成这里就不费口舌了，咱也不专业，有需要自己去查资料。咱根据查的资料简单总结下各个功能的大概原理：
制热是通过发动机的余热把空气加热，鼓风机把热气吹进空调出风口，不费油，放心开暖气；
制冷是通过发动机带动压缩机，压缩制冷剂，通过冷凝器，膨胀阀，蒸发箱，最终效果是把空气搞冷，吹冷气费油，尤其是外循环模式下需要把外界很热的空气给搞冷更费油；
净化空气是通过各种传感器检测空气质量（通比如氧气浓度，co浓度等），通过空调滤芯的过滤，自动开启内外循环，电离净化有害物质等手段达到净化空气的目的。之前我以为除了空调滤芯还有其他空气净化消毒的耗材需要更换，其实没有，只需要更换空调滤芯就行。
除雾是通过外循环把外界空气吹到风挡上，让风挡内外玻璃的温度湿度一致。这个好理解，玻璃起雾是内外温度湿度不一致，想办法整一致就可以了。
有了各个功能的基本原理，好像还是没有理解到异味哪里来？不慌，还得了解内外循环，空气流动相关的原理。
内循环就是车内空气内部循环，不和外界空气交换。那内循环的时候车厢内的空气怎么回到空调管道的喃？答案是手套箱那里。车厢内的空气通过手套箱那里的进风口重新回到空调管道，这个时候外循环的进风口是关闭的，管道内的空气全部来自手套箱进风口，在管道内该加热就加热，该制冷就制冷，通过鼓风机又吹到各个出风口，咱们在车厢内就得到内循环的空气了。内循环久了空气质量会变差的，不要长时间开内循环。
外循环是外界空气进车厢，车厢空气排到外界。进风口一般在副驾驶前面的风挡下面，出风口在后备箱靠近后车轮边的位置。之前疑问车厢空气咋排出去的，其实后安全带孔洞等地方都是和后出风口是联通的，不必担心空气没地儿出去。进气口和出气口的开关都可以被咱们的空调系统控制。内循环的时候，进气口和出气口都关闭了，同时打开手套箱处的进气口。外循环的时候，我理解是把进气口了出气口都打开，关闭手套箱处的进气口好阻止车厢内污染的空气重新回到空调管道。
好了，问题好像解决了，试着回答下。
问题1：我开内循环一股味道，外循环正常，咋回事？
因为我长期开外循环，很少开内循环，那内循环手套箱进风口那一块以及内循环专用管道那一节没咋用，有积灰和霉菌。解决办法是，开车窗，开内循环，最大风量，最热的热风给安排上，吹个十分钟。实践证明，确实解决了异味问题。
问题2：内外循环时用到的空调管道有何区别？
个人理解，大部分都一样，就手套箱进风口那一节是内循环专用，前风挡进风口那一节是外循环专用，其他没啥区别。
问题3:为何汽车空调异味是业界老大难问题，如何解决？
因为空调系统不好拆卸，它集成在中控台和发动机舱里面，拆个中控台再去清洁空调系统约等于动个大手术了，工时费老贵了，得不偿失。其次是空调系统本身容易藏污纳垢，尤其是蒸发箱，潮湿，容易滋生细菌。
解决办法是，空调滤芯换勤一点，不要让滤芯的脏东西吹到你肺里了。根据情况，一般建议半年就可以换了，整个好点的，过滤pm2.5，甚至防病毒的都可以安排上。然后是没事用热风最大风量吹下，内外循环模式下分别都吹吹，这样可以把管道的灰尘吹走、霉菌部分杀死，这样做基本可以保证没有明显的异味。还有就是拿消毒剂往管道里喷喷了，这个可以自己搞下就行，效果估计也一般，比没弄好。最后就是专业的空调清洗，一般的没必要，到了一定年限拆开中控台这种可以考虑下。
