其实，从刚才由远而近突突突的马达声中，庞维利早已清晰听出，这辆不止在农村属于稀罕物就连城里也不多见的汽车，正是有着家族脸谱品牌辨识度非常高的达契亚。
农机修配厂有三样摆得上台面的东西，它们分别是:厂长关正的座驾上海牌轿车，这个在稍微落后一点的县城连县长恐怕都配不起，这款当年陈毅周总理钟爱的车，江湖地位几乎直追虎头奔。第二是可以长途跋涉用来接送货物的大嘎斯，军工品质值得信赖不容置疑。
第三件宝贝就是这辆买着便宜，使用起来却极其不经济的破烂王达契亚。
达契亚原产罗马尼亚，当年的东欧四大破之一 。据史料完全记载，最后一波东欧轿车进口是上世纪八十至九十年代，这段时期国内进口了不少伏尔加、拉达、莫斯科人2140“阿里高”、斯柯达“福曼”以及达契亚等等。
除了斯柯达，其它东欧轿车品质口碑之差便有了“东欧四大破”的美誉，虽然“东欧四大破”有好几种版本，但是无论哪一个版本，罗马尼亚的达契亚无一例外都榜上有名。
俗话说，贪小便宜吃大亏，此言一点不假。随着保有量增加，达契亚“破”名在车界一骑绝尘遥遥领先，无论皮卡还是轿车，质量远远不及夏利出租车的前排老大哥“波罗乃兹”，“东欧四大破之首”美名被公推被坐实。
吉普车别名“黄球鞋”，皮卡则被人们戏称为“拖鞋”。达契亚外观看起来倒有几分精致，而且大部分使用热情奔放的红色车漆，但内心却肮脏腐败的不堪一击。时下流行这样一种说法，“开不烂的桑塔纳，修不完的达契亚”，尽管桑塔纳全县城才只有县委书记一辆，但达契亚不敢恭维的品质却在企事业单位使用过程中很容易得到验证。
这辆达契亚在修配厂的使用权仅限于副厂级，有时遇到重大业务供销科才偶尔开出去扯大旗装逼，但结果却往往事与愿违，十有八九抛锚被扔在半路。
有一句话足以证明人们对达契亚的深情与不舍: 风里雨里，我们相扶相依；你推着我，我拉着你互不放弃。
庞维利坐过的唯一一次，还是去年关正乔迁新居那回。当时由于前来祝贺的人数众多、声势之大几乎引发海啸，人们争先恐后前赴后继，还差点发生踩踏事件酿成悲剧。
那天关厂长千叮咛万嘱咐，语重心长地反复告诫，一定要“厉行勤俭节约艰苦朴素的优良作风，坚决抵制各种形式的大吃大喝铺张浪费”，并将这些口头指示通过常委会形成一项决议，批量印发成非红头文件送达各科室。在关正倡导授意、全主席亲自挂帅指挥下，从厂食堂红白案中甄选精兵强将，由庞维利带队从库房里面装了满满一车馒头蔬菜，这个不算干部的食堂管理员才坐在副驾驶真正体验了一回副厂级待遇。
庞维利清楚记得宴会散场的时候，大家一个个激动的热泪盈眶，更是有人蓬头跣足痛哭流涕，同志们无不感怀万千，留下一段段朗朗上口的千古绝句。
“新房子老感觉。”
“还是那些碗，还是那个味。”
“无论你走到哪里，渴了饿了，请艾特庞维利。”
“等等，就最后这句。”
庞维利一下从躺椅上跳起来，浑身上下打了一个激灵。
