从库车到库如力，全程109公里，骑行6小时43分，爬坡高度940米。
一天扎胎两次也是最好的安排
（库车-库如力）
昨夜聊天至凌晨2点，今早7点半起床。四川骑友给我做了早餐，馒头、煎蛋和牛奶，又准备了一大瓶水。他已开始管理青旅，早上来了一大波客人，虽然很忙，还是特意送我出门。
伴着满天朝霞，出发了。我要沿着来时的路，从库车一直返回到那拉提。计划今天骑行150公里，抵达大龙池。
从库车到天山神秘大峡谷景区这段路，走过好几次，但因天气不同，景色也不同。今天阴天，山体暗红，不同于晴天时的亮色。想起赫拉克利特的名言“人不能两次踏入同一条河流”。所以，我也不可能两次骑行在同一个大峡谷里。看到几处塌方，修路工人已经将落石清理。
走在自己曾经走过的路上，总会不经意间想起来时的经历，在哪里拍照，在哪里扎胎，在哪里吃饭。就像看了一本书，记下了一些笔记，读第二遍时，看到那些笔记，想起那时所想。
到达康村服务区时，前胎瘪了，实在找不到扎胎位置，只好卸下前轮，借用饭店的盆和水，找到两处细小的针孔。在外胎上仔细看了一遍又一遍，终于找到刺入很深的细铁丝。这已经是此行第三次扎胎了，而且是一次扎破两处。好在我的补胎技术过硬，每次都能补好。
遇到几个从独山子出发的骑行者，但没有遇到从库车方向出发的。独自骑行也有独自骑行的乐趣，看着变换的风景，无所住而生其心，不生执念，在骑行中禅定。
天空的云层越来越密集，还刮起了逆风。从库车到库如力，一路都是缓上坡，骑行速度较慢。17:00到达库如力，距离大龙池还有40公里，按照时间计算，在天黑之前可以抵达大龙池。
从库如力到大龙池也是一路上坡，沿着河流在悬崖高耸的峡谷中骑行，途中还要经过没有灯光的卡尔脑隧道。看看天空，已经是乌云密布，随时可能下雨。昨夜只睡了5个小时，此刻有些疲惫。而且，我还未吃午饭，至于是否继续骑行，交给吃饱饭之后的我来决定。
吃过羊肉串和拌面，感觉更困乏了，对面就是来时住宿的河南饭店。恰在此时，又发现车后胎瘪了。或许，这就是天意吧，吃饱饭的我也决定结束今天的骑行，还住在对面的河南饭店。
安顿好住宿，到隔壁河南矿业的职工澡堂洗个免费的热水澡。眯了一觉，继续补胎。算起来，这是本次骑行途中第4次扎胎。以后长途骑行，要带上一条备用胎，不能只想着运气好，还要记得有个“墨菲定律”。
与我同住一个房间的，是来自山西的骑行者，也是独自骑行。他从乌鲁木齐出发，骑行到那拉提转入G218，前往昭苏，走完伊昭公路，再返回那拉提，继续骑行独库公路，明天就能抵达库车，结束骑行。
每个人都有自己的路线，想要骑行“独库”+“伊昭”，必定要走回头路，而我选择的是，重复骑行3天独库公路。从库车到独山子或者从独山子到库车，一般需要6天时间，从库车到那拉提刚好是一半路程。可以说，我这次骑行了1.5个独库公路。
天气变化无常，我补胎的时候乌云散去，阳光普照。没过多久，刮起大风，飘来大片乌云，遮住天空，电闪雷鸣，大雨突降。心想，没有继续向前骑行，也算是幸运的。否则，可能像来时那样，冒着塌方的危险在雨中骑行。
在骑行途中，人和不如地利，地利不如天时。不与天时地利作对，顺其势而为之。一路上遇到的困难，或许都是为了让我免受更大的灾难。今天只骑行109公里，两次扎胎，补了三个洞。这些小事故让我停留在库如力，而不是冒着危险前往大龙池。
我所遇到的，无论是顺境还是逆境，一切都是最好的安排。骑行途中如此，人生路上亦如此。
