今天来谈谈知识服务的基础设施。
知识服务的基础设施，解决两方面问题，一方面是知识辅助理解系统，另一方面知识的复用系统。
大家可能还记得春节期间，有许多电动车车主，抱怨在跑长途期间，由于服务站没有充电桩，导致电动车长期无法充电，被吹的神乎其神的电动车成了废铁，其原因是电动车的基础设施充电桩建设没有到位。
再比如说，即使高铁机车制造水平非常高，但是如果没有高铁线路，那么再牛的高铁技术也是一堆废铁，只能用做展示，无法发挥高铁的真正价值。
大约14年前，唐山地区的铁矿开采异常活跃，造就了很多当地的土豪，他们买来了豪车，但是发现山区的路让这些豪车根本没法走，于是豪车只能停在车库里。
一个好的产品，与之匹配的是相应的基础设施，如果基础设施不够完善，那么再好的产品，其价值也会大打折扣，甚至成为一种观赏的艺术品，丧失其本来的功能，就像有时候知识变成一种谈资一样。
那么回到知识服务领域，我们会发现，当前所谓的知识服务，实际上就是在打造各种各样的精品知识，各种的头部知识，头部学者，这些精品的知识制造的非常精良。但是，用产品和基础设施这个系统来衡量现有的知识服务，就会发现，存在严重的不均衡现象，其基础设施是非常单薄或者原始的。
知识服务的基础设施包括两方面，一方面针对于用户的知识理解辅助系统，另一方面是针对知识本身，也就是知识的流转和复用，这两方面几乎现有的知识服务都没有涉及或做的还非常的原始。这就像制造出来特斯拉却没有充电桩一样。
下一篇专门谈谈这两个基础设施的建设。
