国庆假期，我带家中初中生去看她爹。初中生她爹—一我的先生—一今年三月份去了新项目部，修高速公路的一段。
从先生出发到国庆节七个月时长，期间，先生六月份回公司办事待了三天，七月去北京培训开会，我周末上京见了一面，加上这次国庆节陪了先生三天，我们总共见了三次面。临走，我小心问先生下次何时见面，先生没有回答。其实我们心里都清楚，再见面，怕是要等过年了。一来路途遥远并且不便利，没有直达航班也没有直达火车，至少24小时才能到项目部驻地；二来，初中生已升初三面临中考，学业压力大不方便请假。也只有过年才有长假。
作为流动单位的家属，一家人一年只能团聚三四回，这种情况司空见惯。好在如今通讯事业发达，长时间的分离对夫妻关系亲子关系的影响，倒也无伤大雅——这是乐观积极的看法。我作为亲历者，只是拿这个当成安慰自己的幌子罢了，其中自有一番艰辛。正如《中国机长》所展示的航班人员工作情况一样，我们能看到的只是冰山一角。这世间职业，隔行如隔山，冷暖自知，谁都不容易。
一
电影在还原事件的同时，顺便向大家普及了一下机组人员工作流程。无论哪个时间段的航班，机组成员的素质都是过关的，所有服务流程也都是一样的，并不会因为时间早晚而有所不同。
正如电影中袁泉饰演的乘务长毕男所说“我们经过年复一年日复一日的训练，……这就是我们的意义……”作为普通乘客，我们乘坐航班时，都觉得航班一定会平安抵达目的地，极少会去想遭遇空难。久而久之，空姐在我们心目中的形象就是远离地面的漂亮的端茶倒水的服务员。观《中国机长》之后，你还会这么认为吗？电影至少刷新了我对空姐的认知感——一切平安时，诚然，空姐的作用就是端茶递水。然而一旦有意外，就展现了她们的专业素养：临危不乱，镇定自若，迅速判断，果断处置。
影片中，航程开始就有"水土不服"的乘客，故意刁难空姐。我作为一名资深护士，我们一度被列为"服务行业"，这也是我们经常要面对的现象。面对同样的情境时，我们和毕男的处理方式大同小异，以更真诚的心态和完美的行动服务，让人满意而归。而意外发生时才是检验水平的时刻。令我印象深刻的，毕男讲话的声音，断句的节点，停顿的频率，无一例外都有种让人安心的魅力。我猜空乘人员的培训说不定就有与说话相关的项目，要不就是乘务长毕男的与众不同之处。
“沧海横流方显英雄本色"，在意外发生时，无论是机长或副驾驶，还是乘务长空姐，各司其职，大家共同合作，才有完美的结局。因此，可以相信无论哪个航空公司无论哪次航班，合作才共赢。
二
我未曾关注过当时事件时乘客的反应，但是就影片所展现的，乘客的表现也可圈可点，在灾难面前，大多数人更趋于理性。电影的表达更客观更真实。
试想一下，如果我们是当时事件的亲历者，我们会有什么表现？
愤起暴走吗？飞机都在横冲直撞，连站稳都难做到，更别提来回走动；悲泣哭号吗？悲泣可以，哭号会耗费大量氧气，所以，省点耗氧量多坚持一会儿是一会儿。所以，听从机组成员的安排指令是不二法门。
100多位乘客，只选择了两三个不合作的，而且还听从劝告，改"邪"归正。电影隐晦的教育大家，相信专业的力量！毕竟专业人士，接受过专业的训练，演练过专业的应急预案，除了相信专业素质，我们别无选择。
机长很牛掰，小人物也了不起！
三
观影时，我一直感慨航空人待遇高。确实是高风险。以配合部门为例：塔台，不同区域的控制中心，机场联动救援部门等等，他们工作强度等级很高，高薪自是水到渠成的。
不说普通人，单单那几个主任级别的，需要业务能力过硬的人担当。需要迅速判断并处置，而且还要思考在事件之前预测并防范。通常，理论扎实见识丰富是必需的。没有金刚钻，很难揽下瓷器活。
纵观整部影片，确实让人击节赞叹！我们明知事件结局，依然被电影制作所感动，依然被情节设计牵动心神。
这世间，谁都不容易。
