毕竟还是夏天，停车熄火，车内空调的凉气散去以后，还真有点儿热，晚上睡觉，我的小风扇一直陪伴我到天亮。
50多岁的人，已经过了睡懒觉的年龄，早上6点多我们又出发了。
出发前，就把早餐做上了，今天的早餐我们安排的是饺子、茄盒、鸡蛋和八宝粥。
行车发电，然后通过逆变器给高压锅提供220V电源，通常情况经过两个服务区的时间，饭就可以享用了。
今天，我们还是全程高速，但今天的高速不同于平原上的普通高速公路，今天我们要行驶经过“雅西高速”，雅西高速是京昆（北京-昆明）高速的重要组成路段，起于雅安的对岩镇，止于凉山彝族自治州冕宁县泸沽镇，全长240千米，被誉为"云端上的高速公路"。
我也不知道从什么时候驶入雅西高速路段的，反正过来成都以后，路两边的景象就不同于前两天了。高速公路蜿蜒于崇山峻岭之间，四周是连绵起伏的山峦，层层叠叠，绿意盎然。随着车辆疾驰，时而阳光洒满大地，时而云雾缭绕山间，时而穿越幽深的高山隧道，时而跨越壮丽的山间桥梁，还真有在云端穿行的感觉。
正当我们沿着高速平稳正常行驶时，我撇了一眼地图，惊讶发现前面竟然出现了两个“螺旋”路段，本来还算直行的道路，突然间就像两个眼镜框一样绕了两个圈，又继续向前延伸了，弄得我以为走错路了。
后来才知道，那是跨越拖乌山时使用了两个"螺旋隧道"，就好比是山体里面的盘山公路，可以理解为"盘山"隧道。之所以采用这种方式，是因为如果采用常规的直行隧道，将无法在较短的水平距离内攀爬足够的高度落差；如果是沿山坡修建那种常规的盘山公路，道路的纵坡又太陡峭，不够安全。所以，工程师们大开脑洞，采用了环形盘山隧道的方式。
进入隧道后，感觉一直在左转，当重建天日的时候，已经转了整整一圈，悄然爬升了200多米。
行驶在这样的高速公路上，就好像进入了一个组流动的山水画卷，不由自主的会让人放慢车速，生怕错过了周围任何一处美景。没办法，我们还要赶路。
今天的计划就是完成高速路段，明天正式进入219国道。
沿途风光旋旎，一路行程顺利，我们穿过了雅安、西昌、攀枝花、大理，在不到下午6点的时候，顺利抵达了高速公路的最后一个服务区——剑湖服务区，准备在此过夜修整。
