周五上午在南京开会，计划乘下午3点20分的航班飞厦门过周末，并打算晚饭一起与朋友聚餐。这安排看起来好像很周密，其实最不靠谱的还是这飞机的准点率。现在国内航班的准点率实在是太低，晚点已经成为一种新常态。所以我现在出行，只要高铁可以到达的地方，还是尽量选择乘高铁。只是这次从南京到厦门的高铁运行时间将近8个小时，赶回去吃晚饭肯定是来不及的，只好选择航班。心里想，万一飞机晚点赶不上晚餐，也是老天有意不让我与朋友聚会，可以另外再安排时间，反正又不是去参加什么重要的会议。
当我在去机场的路上时，还是收到了航班晚点的通知，而且不是晚一会，要晚将近三个小时。由于之前有了晚点的思想准备，因此并没有感到意外和焦虑。心想，那就在机场的休息室看看书慢慢等候，就当作是给了自己一次看书学习的机会吧。
终于在6点10分飞机开始滑行，透过机窗，发现正是夕阳西下，彩霞撒满了跑道，迎着霞光飞机开始离开地面慢慢上升，彩霞渐渐落在身后。从高空中往下看，霞光照在地面那成块状的水田上，白白的水面泛着红光，随着飞机的抖动一闪一闪的，波光麟麟。最近南京一直下雨，大地到处充满盈着雨水，今天正好雨过天晴，却让我第一次在飞机上看到这种景象。
飞机很快穿过第一层云层，身后的霞光随之消失，而阳光又正好照在机身下方的云朵上，这时眼前突现上下两层云海，抬头往上看仍是蓝天白云，而下面宛如冰山海面。飞机继续爬升，大约几分钟后，随着机身的抖动，开始穿越上层云层，只几十秒时间就窜上云层，如同游泳浮出水面，眼前一亮。此时蓝天一片，阳光普照在云海上，连绵不绝，仿佛自己到了南极的上空。
飞机进入平飞状态，空姐开始忙碌服务。边吃着机上提供的晚餐，边欣赏着这云海晚霞，随着时间的推移，阳光照耀的云海渐渐落在身后，越来越小，越来越远，前方迎接我们的则是降临的夜幕。
这时我突然想起去年从海南到杭州的那次飞行，正好是中秋节，飞机晚了4个多小时，起飞时已经是晚上8点多钟，当时一轮明月慢慢升起，月亮近在咫尺，触手可及，便有了我人生第一次在飞机上赏月的经历。
这个过程比较慢长，下面是厚厚的云海，从飞机上电子显示屏上可以看到此时飞机正飞越浙江上空，估计云层下面浙江境内定是暴雨如注。
这时窗外白蒙蒙的，什么也看不见。到了福州上空，虽然仍在夜幕下，但下面云海却是依稀可见。这时云层开始变薄，可以看到地面山村射出的灯光。越抵近终点，云层越少，到厦门上空只剩下一块块的团云，无法成片，而地面城镇的灯火却变得成线成片。
飞机开始下降，天边竟然还有一抹夕阳，随着飞机的下降，夕阳也慢慢消失在地平线，取而代之的是城市的灯带。
每次飞机晚点，都能遇到意外的风光，这也算是一种补偿和平衡吧。其实人生未尝不是如此，你所遇到的一切都是最好的安排，世间大多事，都是福祸相依，看似好事，也有可能变成坏事，反之亦然。所以，福祸相依，安知未来不会发生惊喜的改变呢?
