这两年共享单车很火，开始我也觉得算是一大发明创造了。
很久没骑车了，正琢磨着哪天骑一下，于是，找骑过的朋友资讯了一下程序，发现了很多猫腻。
首先，说是骑车一次一元，但是，你微信或者支付宝里不能只有一元，因为还需要预扣押金。每家据说价格不一致。我住的城市这家是200元。
实物给你用，暂时收押金，似乎也顺理成章，不过猫腻就在退还时间上。具体说，就是，你今天押了200元，骑一次，立刻被扣除201元，其中一元是使用费，200元是押金。当你将车停好，本次使用结束的时候，200押金并不会退到你账户。需要等待30天以后才能退还，并且这三十天期间没有再次使用过此公司的单车。否则，退还启算时间按最后一次计算。
当然，她们也提供了一些获得不用押金的方法，具体就不介绍了，比较麻烦。因为，很显然，她们是冲着图方便的人群来的。
看到这，你发现了问题了吗？知道银行为什么有钱吗？银行其实没有钱，每家银行的钱永远不够储户取，因为银行用的都是储户暂时放在银行账户的存款。
银行装得跟财主一样，原来都是用大家的钱，而为什么她敢用，因为她们知道，储户的钱作为储蓄，大多数时候是不会动的。正是这样，打个比方:所有储户存在银行一亿元存款，这时候银行账户就有了一亿元流动资金，扣除储备金一千万，扣除正常流动提取的一千万上下。这时候就有近八千万的现金可以供银行支配。而这钱其实都是储户的。但是，只要社会稳定，不出现挤兑，银行正常运作住，尽管不断会有人来取款，同时也会有人不断来存款，于是，在银行业务保持规模不变的情况下，基本八上都会有大概八千万现金滞留在银行账户，供其调配。
看懂了吗？看懂了就知道为什么“共享单车”会一夜之间引着许多公一拥而上了吧！
听不懂，再举个栗子，这十年被传成“鸡汤大师”的马云的阿里巴巴。就说阿里巴巴旗下的淘宝，这个大家熟悉，淘宝在早年爆发前，在淘宝网开网店是免费的。全免费，她赚什么钱？所以，一次在新闻里马云说这些年他薪水是零元。（不知道是不是我记错了，刘强东是不是也这么说，反正就是这个意思）。
那么，那些年她们靠什么吃？那些借钱啊，卖房子啊，破釜沉舟啊，都是鸡汤。就像牛顿的地球引力和苹果的故事。真相只有一个，就是利用“资金滞留”。
淘宝上购物过都知道，拍好东西，要先付款才会发货，这时候付款的资金去向就是“马云爸爸”的账户。必须的，不然到卖家账户，卖家不发货这么办？到你拍下货，再确认付款系统默认周期大概15天（时间是凭记忆，可能有出入）。这十五天全国有无数人的钱款暂时滞留在“马家”，旧的去，新的来，商家不断增加，交易量不断扩大，资金滞留量也水涨船高。随着人民消费欲望的增加，资金滞留量快速有效地追上了传统财阀——银行。
（这就是为什么，淘宝买卖，评分之类的从来不会因为你快速确认付款而增加信用分的）
看到这里，是不是，看到“共享单车”的真实嘴脸了。一辆零售价不值200元的普通自行车，加上一把带二维码和卫星定位的锁头，就开始了她的圈钱之路。你那一元，一元的她暂时不放在眼里。在乎的是每辆至少一个人的押金。
从开张开始，一万辆单车，让人刷一下收滞留200元，一月内，理想的话最少200万入账了，接下来就是保持运作。
编后:说这么多，并不是完全否认“共享单车”的社会价值和进步意义。只不过觉得被“假公益”忽悠了一下。应该说，这是一种盈利的普通公司而不是“公益的”。
而在我看来，觉得这押金额度和滞留时间应该合理缩短。
