第八章 改造最大的工厂心得体会
一.本文脉络
通过对先前章节的了解，我们了解了发明革命和新工业革命，看到了从历史到未来的改观，我们知道现如今的时代要求我们有一种新型的解决方式来解决现时代所面临的问题，创客原则应运而生。汽车与传统的制造业有很大的不同，汽车业在制造业中处于核心地位，只要在汽车业可以翻起一定的浪潮，那么足以说明这中做法对制造业可以产生一定的影响，而创客运动的通用之处就在于它在严峻的汽车制造业的形势下，创客们也从中看到了自己的创业机会。（表明了创客运动的无孔不入）但是通过间歇式雨刷的事件，我们可以看出传统汽车业似乎并不是那么喜欢创新，间歇式雨刷的创意看起来似乎是那么的难得，可能给我们数十年的时间，我们都不一定能想出这么好的点子来，但卡恩斯因为自身视力的不便，想出了这个问题的解决方法，当这件事情看起来十分顺利的进行下去的时候，他的创意却被剽窃了，在卡恩斯如火如荼的想要将自己的创意付诸于实践的时候，一辆新式汽车的出现，让他的付出付之一炬。通过这件事我们可以看出创新对于传统汽车工业是那么的难以进行。那么我们不得不来思考这件事情失败的原因，卡恩斯的失败究竟是败给了时代，还是败给了自己的思维体系，如果他换一种解决方式会不会更好，我们不得而知，但是在我们现在看来，如果当时的卡恩斯有了创客的意念的话，可能这件事情会有一个新的转机，因为他为了制造间歇式雨刷器耗费的时间实在是太长，在时代迅速发展的时代，一年都有可能发生翻天覆地的变化，何况好几年的准备呢？
在吸取前人的经验教训上，local motors的出现无异于走在了时代的前列。Local motors 当初建立的时候，就是想在网上建立一个汽车公司，想让公司的产品能够广泛分布在社区人群所处的地方，让本地的微工厂成为公司产品的经销商，与以往的工厂不同，它更像一家汽车经销商的店面，他开创的原则很好的利用了创客原则，他与我们以前的东西大不相同，他的设计创意从来不怕侵权，所以从来不会申请专利，他为的就是集万家之力来完成一项创作，就和我们现在兴起的diy一样，思想的交换对于每个人来说都是一件有利无害的事情，而local motors 就很好的利用了思想的交换，在这里自己创作的成分要很高，你可以体会自己生产，自己设计，自己制作等一系列有趣的事情，体会到思想碰撞的乐趣.它不同于以往大部分的创作模式，他可以说是一项创新，一项颠覆性的改变，和以往人的许多观念都是反着来的，他是一个大家族，一个由社会成员组成的新家族，没有文凭的限制，没有规格的限制，一个可以无限扩容的空间。经过无数次的成功与失败之后，我们可以确定的是，这种创新方式是正确且有先进的指导方向的。无论特斯拉公司的最终结果如何，其采用的生产模式必将胜出。它只是勾勒了在数字制造技术驱动下，所有先进制造业企业前进的方向。库卡机器人诞生在德国绝非偶然，如此灵活的自动化正是德国这个高生产成本国家的制造业企业能够与中国企业抗衡的原因所在，也让德国成为欧洲经济的发动机。特斯拉工厂是基于这一模式的新型工厂，因此也最具创新性。今天，它制造的是汽车，但这个模式可以制造任何东西。
二.本文核心观点
1.没有任何创造业与汽车相同。如果汽车业能够改造，任何东西都可以改造。
2.创客公司是传统制造业企业与网络创业的混合体，有潜质成为下一代产业主流，既有软件产业的增长速度，又有硬件产业的盈利能力。
3.在开源社区中任何人都能畅谈自己的创意，而且这些创意是以自身的品质而非设计者的简历描述脱颖而出。
4.开源创新社区把潜在供给与潜在需求联结起来。
5.过去与未来DIY汽车的真正不同就在于汽车从“规模制造的机器”转变为“移动的电脑”。
6.基本的生产方式每隔几代人就会发生改变：蒸汽、电力、标准化、流水线、精益生产，现在是机器人。改变有时来自管理技术，但真正有利的变化源自新工具。没有工具比电脑更加有力电脑不仅仅驱动现代工厂的运营，而且正在成为工厂运营的模式。
三.个人感悟
近百年来，生产方式改变的很快。从蒸汽、电力、标准化、流水线、精益生产到机器人，经历的时间还不如中国的封建社会的十分之一，变化却已经超出了几个世纪。其实这些变化说到底还是源自于生产工具的变化促使着生产力的提高。当今社会主要的工具就是电脑、手机，人们利用这些工具处理工作、学习上的任务。在社会的发展下，创客公司也应运而生。
创客公司不一定非要小规模运营，但它成功与否不仅要看如何改变产品的种类和创业机会也要看它对整体的经济影响有多大。所以说创客运动主要从最大的制造业-汽车业入手。
在20世纪有几位发明家尝试改造汽车的部位。卡恩斯一只眼睛失明后对汽车雨刷没有短暂停顿很是不满，于是他自己动手研究出电动延迟电路，但是在投入生产时他自己建立工厂生产花费大量成本与时间，导致失去了时机，被其他公司攫取创意，一蹶不起。如果他当时能够采取不同的方式，把雨刷小零件的制作外包出去，一家公司制作电子原件，另一家公司负责组装，之后再送入汽车公司，各司其职，大大减少了工作量、工作时间和成本，也就不会导致最后精神失常的结果了。
确实，古今这种方式我们已经能亲眼见到了。Local Motors依据创客原则建立，其设计与大部分原件都选择了众包完成。虽然中途也出现了了问题，但是小罗杰斯坚信开源创新能改变我们的驾驶方式。小本经营却能得到最好的实践反映以做出改变也能更方便地生产汽车。
竞争总是能推动社会的发展。Local Motors在2008年给他的第一辆车巴哈赛车举办了竞赛，设计最终凝聚了160余人的创意和想法，所有工作人员致力于设计、制造原创产品-赋予一辆新奇汽车以生命，坚决拒绝迎合大众市场的需求与传统的汽车。在这场设计竞赛中，参与者有的是业余爱好者有的是专业设计师，但是很多好的设计师并不是专业的设计师。这些参与者可以分为两类人：解决方案寻求者和解决问题者。前一类人希望得到与众不同的东西，后一类人喜欢解决任何问题，在我看来，当今社会我们大多数人都是趋向于第二种，致力于解决一个问题而不是从这个问题本身出发，发现更多与众不同的东西，这是我们如今的硬伤和短板，我们之后在学习中尤其是对创客教育的学习中，不应该有如此大的功利心，应该致力于发现新的东西与解决问题的过程中的收获。
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