从2000年购置人生第一辆私家车开始，我已经陆续换过几辆车。从紧凑型小轿车到中级轿车再到豪华型轿车最后回归到舒适耐用的中级SUV。
每次换新车的心态都是非常复杂的，难免会有许多纠结。是的，如果自己已经是财务自由的身家，自然没有这些纠结，可惜不是。买车的芸芸大众何尝不是这样。这种纠结来自于很多方面。
包括工作或生活的实际需求，家庭的财务状况和资产配置，生活圈或朋友圈的社交环境和身份认可等等等等。要做到各方面的平衡，难免会牺牲掉一些心理诉求，其中最难舍弃的就是面子，或者叫虚荣。
多年下来，除了自己的车外，也开过单位和朋友的不少车，加上平时爱好研究车子，算半个懂车人士。
坦率地说，对于老司机而言，如果基本上在城市通勤用车，十几万的车和百万级的车比较而言，驾乘感受没有车价的差别那么大。
我的第一辆车就是上海通用的赛欧。那时家用车的选择余地很小，桑塔纳，捷达，富康老三样加上新出来的赛欧，自己的预算仅限于此，图个新鲜就买了赛欧。虽然车很小，内饰简陋，也时常出毛病，但从肉包铁的小摩托换成挡风遮雨的小汽车，却实给了我们全家很大的享受和惊喜，生活质量提高了一大步。
只是开了几年后，随着周边朋友和同事开上了更大更好的车，甚至自己的手下也买了中级车，心态逐渐失衡，于是换成了马六，同时又添了辆同级车给爱人开，从此一发不可收，没过几年还换了更高级的745。每次换车也只是新鲜几天，却再也找不到第一次购车的巨大欢欣。如果把车当成自己的爱人，想必还是糟糠之妻是最难忘的。随着车辆的升级，带来的是面子的提升，同时带来的是维护费用的提升，最糟糕的是车辆的质量可靠性却没提高多少。
高额的维修账单和时不时的故障报警终于让我下决心重回初心，换一辆够用又省心的车。依据自己多年的经验，再征求修理厂的朋友意见，最终换回了一辆日系中级SUV。
如今网络极其发达，车辆资讯很容易获得，不想再去评价每一款具体的车。每个车评人都免不了带有自己的主观色彩，至于驾乘感受也是见仁见智。除非自己是个汽车发烧友，特别在乎细微的感受，除了必要的配置和体面，完全没必要追求那些锦上添花的所谓配置和豪华，更无须为了一个唬人的车标买单，毕竟大街上随处可见的BBA已经逐渐平民化，不再是炫耀的工具。
除非你真的喜欢它们的特有的气质。私家车发展到今天显然已经不单纯是个交通工具，承载的也不仅仅是人和物，更多地承载了一种文化，这种文化映射着时代的变迁，难以言喻。
