随着2019年春运的临近，一年一度的抢票大战已于12月23日正式打响。从春运首日车票开售情况来看，一些热门方向的车票仍存在一票难求的现象，而能在春运期间顺利购得一张归乡的车票，仍是多少在外打工游子的心结。记者同时从铁路部门了解到，候补购票功能将于12月27日正式开展服务试点，以进一步改善旅客的购票体验。（燕赵都市报 12月24日）
网上购票给旅客提供了便利，也给了投机倒把者可乘之机。即将上线的“候补购票”功能，在治理抢票软件上有着明显优势。但要根治多如牛毛“黄牛党”，还需多方加强合作联动。 近年来，抢票软件、捆绑搭售、付费加速的噱头屡见不鲜，“黄牛党”利用旅客迫切回家的心情，打着“付费就能回家”的口号，从旅客身上谋取私利。在抢票软件没有诞生之前，旅客按照“先来后到”的规则购得车票，无论是社会精英、知识分子或是农民工，一视同仁。而抢票软件利用“技术插队”的优势“巧取豪夺”，部分旅客通过付费手段获得车票就必然导致有旅客买不到车票，严重扰乱正常市场秩序。
不久前铁路部门推出的“候补购票”功能将在今年春运上线，是打击“黄牛党”的一记重拳。‘候补购票’简单来讲就是，火车票卖完了，旅客依然可以在12306平台登记购票信息并支付预购票资金，如有退票、余票，购票系统将自动抢票。通过“官方预约”的方式，直接锁定余票，无论购票速度、成功率还是安全性，都比市面上的抢票软件有明显优势，并且完全免费。
魔高一尺道高一丈。从史上最难验证码、满排队机制到今年推出的“候补购票”功能，铁路部门与“黄牛党”的斗争从未停息，笔者以为，治理抢票软件不能靠铁路一家单打独斗，还需多方通力合作。一是旅客要自觉抵制，不给“黄牛党”提供生存沃土。二是司法部门要对“倒卖车票”行为进行明确界定，在技术的合理使用与恶意滥用之间做出平衡，为公安部门打击“黄牛党”提供法律依据。三是媒体部门要加强宣传普及教育，及时公布抢票软件黑名单，提高旅客防范意识。四是工商、价格等市场监管部要有所作为，该出手时就出手，形成严查、严禁的打击态势。
“候补购票”的一小步，是服务升级的一大步。春运在即，能否让旅客满意，还要铁路部门直面痛点、难点，适时推出接地气、顺民意的举措，不断满足旅客智能化、高端化、个性化的需求，让亟待“归巢”的旅客温暖回家。
